Закрепление пройденного или прокат обновленного KIA Rio
«КИА Рио» занимает ведущие строчки рейтинга продаж. И это неслучайно. Потребитель по достоинству оценил практичность, комфорт и неплохое оснащение модели.
Недавнее обновление «Рио» – как укрепление позиции на рынке. Посмотрим, что скажет нам аренда без водителя.
Экстерьер
В ходе рестайлинга внешний вид корейского автомобиля не сильно изменился. Однако некоторые решения сделали дизайн более запоминающимся. Основные изменения коснулись передней части кузова. Она оформлена в соответствии с нынешней генеральной линией концерна. Оптика головного освещения обзавелась линзами и иными светоотражателями, слегка изменила форму возле решетки радиатора, а на новом переднем бампере появились светодиодные ходовые огни. Казалось бы, нововведения незначительные, но они здорово меняют общее восприятие машины, причем в лучшую сторону.
Интерьер
Салон также претерпел ряд изменений. Появился новый трехспицевый руль (который теперь регулируется в вертикальной плоскости), новая штатная магнитола, изменилось оформление блока климатической установки. Качество материалов отделки и сборка достойные – все выполнено аккуратно и продуманно. Среди полезных опций – подогрев форсунок стеклоочистителей и обогрев всей площади ветрового стекла. В ближайшее будущее «КИА» обещает оснастить «Рио» штатной системой навигации, но уже сейчас официальные дилеры за доплату могут на место штатной мультимедийной системы с монохромным дисплеем установить современное головное устройство с сенсорным цветным экраном.
На водительском кресле сидеть не очень удобно. Все дело в выпирающем валике поясничного подпора и жесткости самого сиденья – оно неравномерно распределяет вес тела, в результате чего постоянно приходится менять позу. Задний диван простором, увы, похвастаться не может. Колени будут упираться в спинки передних кресел уже при росте 180 см, а по ширине на галерке смогут разместиться только двое. А вот багажник порадовал – 500 литров и правильная погрузочная площадка.
Ходовые качества
«КИА Рио» оснащается:
- Мотором 1.6 литра. Мощность 123 л.с.
- Шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
По части динамики автомобиль, конечно, далеко не спорткар, однако возможностей силового агрегата вполне хватает для динамичного передвижения как в городе, так и на трассе. На низких оборотах мотор меланхоличен, но на средних и высоких проявляет задорный нрав, который позволяет совершать затяжные обгоны и резво маневрировать в тесном городском потоке. Коробка переключает передачи не слишком быстро, хотя делает это максимально плавно и без рывков.
В поворотах отмечается приличная устойчивость на дуге и небольшие крены, и это на узеньких колесах... Что касается рулевого управления, то при высокой чувствительности ему недостает обратной связи, а на высоких скоростях усилие на баранке незначительно. За хорошую устойчивость в виражах приходится расплачиваться долей комфорта. Подвеска жестко отрабатывает неровности, но на совсем разбитой дороге спасает ее высокая энергоемкость стоек амортизаторов, которые не «пробивают» и уберегают кузов от сильных толчков.
Результаты проката авто без водителя
«КИА Рио» и до рестайлинга был весьма неплохим предложением в сегменте B, однако в ходе модернизации автомобиль стал выглядеть немного интереснее и обзавелся полезными опциями. Это поможет корейскому авто в борьбе с конкурентами и наверняка поднимет и без того высокую статистику продаж.
Ссылки по теме:
- Прокат Kia Quoris: брать или не брать?
- Kia Picanto: автомобиль для начинающих
- Прокат и аренда Kia Rio III 1.4 AT Белый в Москве
