Toyota Highlander: кроссовер для большой семьи

Этот автомобиль вполне можно назвать семейным благодаря просторному салону. Семь кресел уже входят в начальную комплектацию. Правда, на третьем ряду тесновато: для того, чтобы туда залезть, придется «покряхтеть».

Долго там не просидишь, т. к. быстро устанет спина. Есть и другой недостаток «галерки»: ужасная обзорность (полюбоваться видами из окна у вас вряд ли получится).

Если разложить третий ряд сидений, то объем багажного отделения увеличится до 813 литров. Кроме того, салон просто изобилует всевозможными отсеками для мелочевки, включая подстаканники и ниши для бутылок.

Несмотря на то, что кнопки и «крутилки» в салоне выглядят несовременно, к самой эргономике претензий нет. Оснащение базовой комплектации приятно удивляет: светодиодные ДХО, рейлинги, тонировка «задний полукруг», салон из кожи, мультимедиа с сенсорным дисплеем, «блютуз», круиз-контроль, 3-зонный климат-контроль, задний парктроник, камера заднего вида, электроуправление багажником. Стоимость «Хайлендера» в базе начинается от 2 440 000 рублей.

Экстерьер у этого автомобиля просто великолепный. В каком-то смысле Highlander стал основоположником нового стиля марки Toyota. Узкие заостренные фары, решетка радиатора, выпирающая в форме дуги. Даже задняя часть выглядит агрессивно благодаря острой форме.

В базовой переднеприводной версии кроссовера установлен бензиновый атмосферный двигатель объемом 2,7 литра. Мотор выдает 188 лошадиных сил. Его стихия – низкие обороты, на которых машина едет вполне уверенно. Разгон до сотни занимает 10,3 секунды. Казалось бы, не очень впечатляющий результат. Но для автомобиля, весящего почти 2 тонны, это неплохой показатель.

Автоматическая 6-ступенчатая коробка как будто все время старается препятствовать быстрому разгону, понижая передачи. В итоге машина набирает скорость плавно, что обеспечивает адекватный расход топлива. Если же пытаться постоянно «дергать» автомобиль, то на 100 км/ч мотор будет расходовать до 15 литров.

Двадцать сантиметров дорожного просвета и 19-дюймовые диски в сочетании с крепкой подвеской дают возможность с комфортом проезжать на средней скорости такие участки дорог, где легковушки будут «ползти». На полном бездорожье переднеприводную версию лучше лишний раз не использовать. Что касается полного привода, то он доступен только с 6-цилиндровым 249-сильным мотором, объем которого составляет 3,5 литра.

На европейском рынке в отличие от российского кроссовер не продается. Если бы автомобиль комплектовали малолитражными турбодвигателями (желательно дизельными) в сочетании с «механикой» – тогда другое дело. Но из-за отсутствия экономичности силовых агрегатов на сегодняшний день в Европу автомобиль не поставляется.

Пока сложно сказать, сколько будет стоить прокат такого автомобиля, но эксперты автомобильной отрасли обещают обнародовать эту информацию уже в ближайшее время.

Ссылки по теме:

• Toyota Alphard: роскошный минивэн за три миллиона
• Toyota bB: молодежный минивэн в тюнинге/a>
• Прокат и аренда Toyota Camry в Москве