ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Тест Volkswagen Transporter T1: по следам хиппи

Тест Volkswagen Transporter T1: по следам хиппи

18.02.2016
Обзор немецкого однообъемника. В чем былой секрет популярности этого автомобиля? Мы решили взять машину в аренду и узнать.

Обзор немецкого однообъемника. В чем былой секрет популярности этого автомобиля? Мы решили взять машину в аренду и узнать.

Внешность

Этот «Фольксваген» выглядит вполне обычно для своего времени, но у него все же есть несколько примечательных черт во внешности. Во-первых, это эмблема марки – она настолько огромна, что не заметить этот хромированный лейбл просто невозможно. Во-вторых, возможность снимать крышу – такая возможность имеется в версии Samba Minibus. Всего на выбор доступны цельный кузов и пикап. Последний имеет кабину на два посадочных места.

Салон

Для водителя удобств по минимуму, точнее, они отсутствуют как таковые. Переднее сиденье – цельное, с возможностью посадки на трех человек либо разделенные для шофера и пассажира. Рулевая колонка не регулируется. Педаль акселератора напольная. Из приборов – лишь спидометр и уровень расхода топлива. Спидометр имеет индикацию давления масла, включенных световых приборов и зажигания. Говорить о наличии переключателей сигналов поворота и рычаге ручного тормоза нет смысла. Помимо всего этого имеется еще одна фишка – под водительским креслом спрятан рычажок, посредством которого можно активировать подачу резервного горючего, если его не хватает.

Задний ряд просторен. При желании там можно перевозить грузы, ведь погрузочный объем составляет порядка 2700 литров.

Как он едет?

Под капотом ... нет, стойте, – сзади «Транспортера» установлен моторчик 1.2 , выдающий 36 лошадиных сил. Система подачи топлива – естественно, карбюратор. Трансмиссия – механическая.

Динамику автомобиля можно охарактеризовать, как достаточную, учитывая рабочую кубатуру и мощность двигателя. Мотор наиболее активен на низких и средних оборотах. При старте нужно подгазовывать, ибо работа привода сцепления не совершенна.

Поведение на дороге относительно стабильное. Машина легка в управлении и не требует каких-то определенных навыков. В то же время водителю не избежать подруливаний и постоянных «улавливаний» нужной траектории движения.

Подвеска мягкая. По ходу движения создается ощущение того, что плывешь по волнам. Хотя, это вовсе не значит, что амортизаторы расхлябаны. Предел энергоемкости у них высок – достаточен для транспортировки массы до тонны.

Итог

Volkswagen Transporter T1 является культовым автомобилем. Свое признание он получил благодаря движению хиппи, которое было антивоенным. Нельзя сказать, что этот однообъемник обладает какими-то незаурядными качествами, но доступная цена вкупе с вместительным салоном сделали свое дело.

Достоинства:

  • простор в салоне;
  • тяговитый моторчик;
  • комфортная и энергоемкая подвеска;
  • недорогой прокат авто.

Недостатки:

  • минимализм приборов;
  • невнятная работа сцепления.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes-Benz
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen