ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Тест-драйв Ford Mustang: легенда в современном обличии напрокат

Тест-драйв Ford Mustang: легенда в современном обличии напрокат

05.10.2015
На российский рынок модель должна прийти в следующем году, правда, еще неизвестно, в каком оснащении. Зато уже сейчас доступен прокат «Форд Фокус».

Сегодняшняя версия «Мустанга» оснащена не только привычным V8, но также 4-цилиндровым (с турбонаддувом, естественно) мотором.

Это современный фордовский «Экобуст» объемом 2,3 литра, выдающий до 317 «лошадей» (аренда автомобилей Ford позволяет ощутить его мощь на себе). Несмотря на то что «четверка» не очень вяжется с образом легендарного мощного автомобиля, разгон довольно бодрый. Движок оживает сразу после 2000 оборотов. «Рекламный» разгон до 100 км/ч составляет 4,8 секунды. В рамках теста удалось разогнать машину примерно за 6,3 секунды: очевидно, нужно еще приспособиться.

Восьмицилиндровый двигатель объемом 5 литров, несмотря на дополнительную сотню «лошадей», несильно выигрывает в спортивности. Улучшить динамику поможет функция Line Lock, которая не позволит автомобилю тронуться с места, хоть вы и будете давить на газ. Иными словами, функция способствует прогреву резины на задних колесах перед стартом. А для механической коробки есть функция launch-control, которая позволит «стартануть» с оборотов (между 3 и 4,5 тыс.) без пробуксовки.

Сегодня «Мустанг» уже не комплектуется устаревшим задним мостом. Многорычажная подвеска отлично справляется с неровностями на дороге без лишних вздрагиваний и раскачиваний. А вот если резко ускориться или затормозить, то можно ощутить небольшую вибрацию на руле – как в старые добрые времена.

Жесткость кузова усилили на 28% по сравнению с прошлым поколением. Кроме того, спорткар потяжелел: теперь он весит чуть более 1 700 кг. Впрочем, это не мешает ему с легкостью тормозить при любых условиях.

Качество сборки салона похуже, чем у современных моделей Ford для Европы. Но недостатки никак не сказываются на комфорте. Самобытность интерьера, короткий рычаг КПП и логотип на руле не вызывают сомнений в том, что мы находимся внутри «Мустанга». В оснащение входит современная система SYNC 2.

На пятерых этот автомобиль не рассчитан, а вот вчетвером, включая водителя, можно уместиться без особых проблем. К передним сиденьям не придраться: мягкие (но не чересчур), идеально сконструированные под человеческую фигуру. Опционально предлагаются спортивные ковши, а также обогрев с вентиляцией. Для улучшения обзорности инженеры увеличили высоту посадки, что нехарактерно для спортивного автомобиля. А вот боковые зеркала в европейской версии слишком маленькие и неудобные: обзорность здесь явно хромает.

Шестое поколение Ford Mustang было впервые презентовано в штатах в 2014 году, а продажи в Европе начались в 2015. Заднеприводный спорткар выпускается в двух типах кузова – купе и кабриолет. На российский рынок модель должна прийти в следующем году, правда, еще неизвестно, в каком оснащении. Стоимость пока что тоже остается тайной. Зато уже сейчас доступен прокат «Форд Фокус».

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen