Тест-драйв 180-сильного Audi A3 Cabriolet
«Ауди-трешка» с откидным верхом предлагается с двумя силовыми установками TFSI. Первый агрегат – 1,4-литровый (125 лошадиных сил), второй – 1,8-литровый (180 сил).
Оба работают вместе с преселективным 7-ступенчатым «роботом». В этом тест-драйве принял участие второй вариант.
Двигатель выдает 250 Н-м вращающего момента и разгоняет машину за 7,8 секунды до 100 км/ч. Максимальная скорость, до которой может разогнаться этот кабриолет, составляет 242 км/ч. Средний расход бензина составит около 12 литров на «сотню» – вполне неплохой показатель для такого мотора.
Несмотря на хорошую динамику двигатель «не по-спортивному» тихий (аж до неприличия). На низких оборотах его практически неслышно, а на очень высоких (после 6000) он издает обычное жужжание. Вроде бы это и хорошо – ведь его шум не будет досаждать в салоне. Но, честно говоря, хочется немного громче. Спортивный басовитый звук был бы очень кстати! Ведь когда слышишь мощный рев мотора, ощущения уже другие.
Роботизированная коробка «оживает» только после пяти тысяч оборотов в минуту. На более низких оборотах коробка изрядно «тупит» и переключает скорости с раздражающей медлительностью. Для этой трансмиссии предусмотрено целых 5 режимов работы: автоматика, комфорт, эконом, спорт, а также индивидуальный режим. Но не стоит особо радоваться такому разнообразию: различия между этими вариантами едва ли можно ощутить.
Подвеска здесь представляет собой независимую «многорычажку». При наезде на дорожные дефекты конструкция реагирует адекватно, и сильной тряски вы не почувствуете. Повороты на приличных скоростях даются автомобилю легко, крены попросту отсутствуют. Рулевое управление радует своей остротой.
Передние сиденья очень удобные, боковая поддержка справляется со своей задачей. А вот с задними сиденьями беда… Этот кабриолет все-таки лучше рассматривать как двухместный вариант. Свободного пространства для ног сзади совершенно нет. И речь не только о высоких людях. Прежде чем покупать эту машину, сто раз подумайте – часто ли вы собираетесь возить хотя бы двоих человек? Кстати, если откинуть крышу, то о багажнике тоже можно забыть, т. к. в нем просто ничего не поместится.
Салон может похвастаться разве что простенькой, зато выдвижной мультисистемой с дисплеем диагональю 5,8 дюйма. Отдельным анекдотом является процесс раскладывания и складывания крыши. На скорости, не превышающей 50 км/ч, этот процесс будет длиться 18 секунд! И это при условии, что вы все время будете держать кнопку. Очень «удобно»!
Стоимость 180-сильного кабриолета A3 начинается от 1 735 000 рублей. Несмотря на все недостатки, этот автомобиль на сегодняшний день является одним из самых недорогих кабриолетов, официально продающихся в России. А ведь есть еще и более дешевая версия – с 1,4-литровым двигателем.
Ссылки по теме:
- Тест-драйв спортивного кроссовера Audi RS Q3
- Audi A1: малышка с характером
- Прокат и аренда Audi A6 в Москве
