Тест арендованного Volkswagen Multivan T6

Мировая премьера Volkswagen Multivan T6 состоялась полгода назад. С тех пор все мы ждали, когда удастся увидеть автомобиль вживую. Наконец-то он стал доступен для тест-драйва.

Первый взгляд

Для начала берем в арендуVolkswagen Multivan T6. На первый взгляд особых изменений не произошло. В глаза сразу же бросается двухцветная окраска, которую, кстати, можно выбрать самостоятельно при покупке автомобиля. В технической части он неплох со своими 180 л. с. и полным приводом. В целом же проемы дверей, геометрия кузова, колесная база – остались прежними.

Этот VW может похвастаться вместимостью – все сиденья снимаются, благодаря чему у нас получается немалое грузовое пространство. Задние сиденья можно даже развернуть на 180 градусов и, например, провести пикник прямо в автомобиле. Правда, диван не раскладывается, поэтому поспать вряд ли удастся.

Внутри автомобиля достаточно уютно благодаря ковролину и личной подсветке над каждым из посадочных мест.

На водительском месте

Открываем дверь и сразу ощущаем, насколько в салоне просторно. Однако это всего лишь визуальный обман, достигнутый опущенной линией остекления.

Следующее, на что обращаешь внимание, – руль, который обит очень приятной кожей. На приборной панели нет ничего лишнего, все интуитивно понятно, что позволяет не отвлекаться на посторонние вещи во время вождения.

Теперь отправляемся в путь. Машина легко вписывается в повороты, поэтому невольно забываешь о том, что находишься за рулем достаточно габаритного автомобиля. Достигается это благодаря 180-сильному двигателю с крутящим моментом 450 Нм.

На панели имеется интересная кнопка, регулирующая жесткость амортизаторов (доступны три режима: Comfort, Normal, Sport). Правда, особой разницы не замечается, поэтому достаточно выбрать положение Comfort и забыть об этой функции.

Подводим итоги

Все проблемы с DSG-7, который стоял на T5, были исправлены. Теперь он, по словам разработчиков, сможет прожить более 150 тыс. Недочеты с охлаждением мотора были также устранены путем смены всей системы охлаждения и увеличения площади радиаторов. Об управляемости этого VW уже было сказано выше – от поездки остались только положительные впечатления. Средний расход топлива во время тест-драйва составил 9 л на 100 км.

Цена VW Multivan T6 с шестиступенчатой коробкой – 2 360 000 рублей, а вот за DGS просят уже больше – 2 650 000 рублей. Пока взять автомобиль в аренду нельзя, зато доступен прокат «Фольксваген Поло» в Москве – всего 1900 рублей в сутки.

Ссылки по теме:

• Volkswagen Amarok Canyon — харизматичный пикап напрокат
• Volkswagen Passat Alltrack: экстремальный отдых для бизнеса
• Прокат и аренда Volkswagen Polo в Москве