Стоит ли взять напрокат Renault Dokker?

Коммерческая линейка автомобилей французской марки прочно «окопалась» и не собирается сдавать позиции.

Однако в «Рено» решили внести разнообразие, выпустив еще одну утилитарную машину – «Доккер». Как обычно, нам только остается снять машину в прокат в Москве.

Экстерьер

Renault Dokker, как и все автомобили компании, имеет несколько нестандартный дизайн. Замысловатые линии кузова и угловатая оптика не делают из него красавца, но что касается практичности, то здесь у него – полный порядок. На крыше присутствуют рейлинги для габаритной поклажи, а на дверях можно заметить молдинг из черного пластика. Высокий дорожный просвет – как в дополнение к универсальности «Рено»: позволит проезжать по ухабистым дорогам и взбираться на бордюры.

На выбор доступны две модификации авто:

• грузопассажирская;
• грузовая (фургон);
• интерьер.

Внутреннее убранство «Доккера» неплохо выглядит в топовых комплектациях – в них присутствует фирменная медиасистема с широким функционалом и навигацией. Именно благодаря большому центральному экрану салон французской машины воспринимается по-легковому, и это весомый плюс. Панель приборов в колодцах и с серебристой окантовкой лаконична и отлично читается, но разметка через 30 км/ч вместо привычных 20 км/ч требует привыкания. Для мелочевки на торпедо существуют несколько вещевых ящичков и ниш, поэтому проблем с размещением вещей не возникнет. Качество материалов, увы, порадовало меньше. Пластик хоть и приятен на вид, но на ощупь оказывается жестким и скрипучим, а вставки «под металл» легко царапаются.

Что касается размещения за рулем, то сразу стоит оговориться, что в базовых версиях рулевая колонка по высоте не регулируется, равно как и водительское кресло по высоте, но само сиденье вполне удобно. На заднем ряду просторно, и мест хватит даже трем пассажирам, а если задний диван сложить либо убрать вовсе, то можно рассчитывать на 3 куба грузового пространства, включая багажный отсек, что очень неплохо.

Техническая часть

Renault Dokker агрегатируется:

• Турбодизелем 1.5 литра. Мощность 85 лошадиных сил.
• Пятиступенчатой МКП.

Динамическими возможностями Renault удивить не может, более того – способен разочаровать. Дизельный мотор с наддувом приемлемо тянет только в зоне средних оборотов, а вот на низких и высоких разгонять «Доккер» отказывается, что создает определенные проблемы при ускорении как с ходу, так и с места. В то же время механическая трансмиссия претензий не вызывает – переключения четкие и легкие.

Управляемость надежная, поэтому поведение автомобиля легко предсказуемо – руль информативный и чувствительный. Подвеска отлично отрабатывает неровности благодаря энергоемкости стоек амортизаторов – это обеспечивает высокую плавность хода, но одновременно машина может приседать под высокими нагрузками.

Что в итоге?

Renault Dokker – это очередной успешный продукт компании, который наверняка будет пользоваться спросом. Наверняка желающих взять машину в аренду без водителя будет достаточно. Автомобиль привлекает хорошим комфортом и оснащением, но возможности силового агрегата очень ограничены.

Ссылки по теме:

• Renault Logan 1.6 против Renault Sandero 1.2
• Renault Megane: хетчбэк в лучших французских традициях, пока не напрокат
• Прокат и аренда Renault Logan в Москве