Стоит ли брать напрокат «Ниссан Кашкай» или лучше взять другой SUV?

Насколько отвечает запросам потребителей японский компактный SUV? В чем его достоинства и недостатки? Чтобы ответить на все вопросы, нужно оформить прокат автомобиля без водителя.

Внешние данные

Экстерьер «Кашкая» нельзя назвать выдающимся, но в то же время автомобиль получился привлекательным и симпатичным. Внимание привлекает передняя оптика головного освещения со светодиодными ходовыми огнями в виде «галочек» – смотрится интересно, особенно в вечернее время суток. Задние блок-фары не отстают – продолговатая форма «стопарей» визуально расширяет корму.

А что спрятано внутри?

Внутреннее убранство встречает водителя и пассажиров высоким качеством материалов, отличной эргономикой и органичной цветовой гаммой. Особый восторг вызывает светлый интерьер с лакированными вставками черного цвета – такое сочетание придает строгости и «дороговизны». Панель приборов закована в колодцы и хорошо читается благодаря четким, крупным рискам. По центру нее распложен русифицированный маршрутный компьютер. На центральной консоли имеется цветной экран мультимедийной системы, который также может показывать картинку с камеры заднего вида, навигационные показания. Но у этого монитора есть недостаток – его размеры (все же он недостаточно крупный для моментального распознавания информации).

Водительское кресло приятно на вид и не лишено боковой поддержки, хотя говорить о том, что валики плотно фиксируют тело в поворотах, не приходится – водитель болтается из стороны в сторону. На заднем ряду могут комфортно устроиться пассажиры не выше 175 см. Высокорослые люди будут упираться коленями в спинки передних сидений и подпирать головой потолок.

На ходу

Двухлитровый атмосферник «Ниссана» выдает 140 лошадиных сил и работает в паре с бесступенчатой коробкой-вариатором. Привод – полный, подключаемый. Разгон от нуля до первой сотни занимает 10,5 секунд, а «максималка» равна 182 км/ч. Данные не поражают воображение.

Впрочем, и сам автомобиль на деле ведет себя без откровений. Мотор обладает ровной характеристикой крутящего момента, и его пик приходится на зону средних оборотов. На высоких двигатель «скисает» и утрачивает остатки своей прыти. Вариатор работает отлично, но монотонный гул при разгоне, который характерен для данного типа трансмиссии, раздражает.

Управляемость «Кашкая» – средняя относительно конкурентов. Радуют небольшие крены и раскачка в поворотах, вполне себе информативный руль и удовлетворительная устойчивость на дуге – но все это при условии разумных скоростей. На пределе у автомобиля появляется склонность к распрямлению траектории и выезд наружу поворота, а также снос кормы, что очень опасно.

Ездовой комфорт нельзя назвать высоким. Подвеска имеет длинные ходы стоек амортизаторов, но вместе с этим не может похвастаться должной энергоемкостью. В результате при проезде ухабов и кочек случаются пробои, и вибрация идет по всему кузову. Звукоизоляция отличная – даже на высокой скорости можно разговаривать, не повышая голоса, особенно радует отсутствие аэродинамических шумов.

Итоги аренды авто без водителя

«Ниссан Кашкай» обладает определенными преимуществами перед конкурентами, однако его невыразительные характеристики в некоторых дисциплинах подойдут далеко не каждому.

Плюсы:

• симпатичный дизайн;
• качественные материалы отделки салона;
• хорошее оснащение.

Минусы:

• тесный салон;
• маленький дисплей системы мультимедиа;
• огрехи в ездовом комфорте.

Ссылки по теме:

• Аренда Nissan Tiida – автомобиль для «диверсантов» – безликий и безопасный
• По дорогам и тропинкам: тест-драйв арендованного Nissan X-Trail
• Прокат и аренда Nissan Qashqai в Москве