Стоит ли арендовать Mercedes-Benz GLA250

«Мерседес» А-Класса полюбился многим своим интересным дизайном и неплохими ездовыми качествами, однако ему не хватало практичности.
Немцы решили это исправить и выпустили кроссовер на базе А-Класса – GLA. Попробуем взять машину в прокат в Москве.
Экстерьер
Несмотря на скромные габариты, GLA выглядит респектабельно и агрессивно, даже агрессивнее соплатформенного хэтчбека. Такой образ автомобилю придает скошенная передняя оптика с белыми полосками ходовых огней, огромная эмблема на решетке радиатора, массивный передний бампер и выразительный диффузор кормы. Ни о какой либо проходимости говорить не имеет смысла, ведь свесы кузова большие, а клиренс не превышает 150 миллиметров.
Интерьер
Архитектура центральной консоли, несмотря на наличие цветного экрана медиасистемы, выглядит консервативно. Простоватая организация блока аудиосистемы и псевдодеревянные вставки оставляют некоторый осадок, учитывая не самую маленькую стоимость Mercedes GLA, да и качество пластмассы на среднем уровне. А вот эргономика отличная и не вызывает вопросов. Приборная панель с контрастными рисками и крупными шкалами читается отлично, кроме того, бортовой компьютер по центру выдает всю необходимую информацию и обладает приятной графикой. Штатная аудиосистема умеет сопрягаться с мобильными гаджетами и выдает неплохой звук, но при проигрывании клубных композиций ощущается явный дефицит низких частот и четкой детализации высоких.
Сидеть в водительском кресле удобно, но в поворотах ему не хватает выраженной боковой поддержки. Что касается заднего дивана, на нем можно уместиться и втроем, впрочем, рослые пассажиры наверняка пожалуются на дефицит пространства для коленей. Багажник небольшой – всего 421 литр, и их едва хватает для двух дорожных сумок.
Начинка
Mercedes-Benz GLA250 агрегатируется:
- Турбированным двухлитровым бензиновым мотором. Мощность 211 лошадиных сил.
- Роботизированной семидиапазонной трансмиссией с двумя сцеплениями.
- Системой полного привода.
Автомобиль радует отличной динамикой разгона. Мотор обладает хорошей тягой на низких и средних оборотах, а педаль акселератора – высокой чувствительностью, что позволяет резко ускоряться и выходить на нужные обороты. Роботизированная коробка ожидаемо быстрая в момент переключений, но временами смена передач происходит нервно – возникают рывки и толчки.
Рулевое управление информативное, но не провоцирует на активную езду – баранке не хватает отзывчивости в околонулевой зоне. Не провоцируют и существенные крены в поворотах, но высокая устойчивость на дуге все же позволяет прописывать заданную траекторию на довольно высокой скорости. Длинноходная подвеска энергоемкая и успешно проглатывает большинство дорожных неровностей, поэтому даже по разбитой дороге можно ехать относительно комфортно.
Что скажем в итоге?
Mercedes-Benz GLA250 – это неплохая попытка компании создать компактный кроссовер для города. Он практичнее A-Class и рассчитан на более широкую потребительскую аудиторию, впрочем, высокая цена вряд ли сделает GLA популярным. К тому же с некоторыми недостатками конкретной модели смириться сможет не каждый. Однако желающих взять машину в аренду без водителя будет достаточно.
Ссылки по теме:
- Прокат Mercedes-Benz A200 (W176): игрушка для взрослых
- Прокат и аренда Mercedes VITO 113 CDI AT Черный в Москве
- Прокат и аренда Mercedes A200 в Москве