Аренда автомобилей в Москве > Автопрофи > Новости аренды авто

Стоит ли арендовать Mercedes-Benz GLA250

15.09.2016

Mercedes-Benz GLA250 – это неплохая попытка компании создать компактный кроссовер для города. Желающих взять машину в аренду без водителя будет достаточно.

«Мерседес» А-Класса полюбился многим своим интересным дизайном и неплохими ездовыми качествами, однако ему не хватало практичности.

Немцы решили это исправить и выпустили кроссовер на базе А-Класса – GLA. Попробуем взять машину в прокат в Москве.

Экстерьер

Несмотря на скромные габариты, GLA выглядит респектабельно и агрессивно, даже агрессивнее соплатформенного хэтчбека. Такой образ автомобилю придает скошенная передняя оптика с белыми полосками ходовых огней, огромная эмблема на решетке радиатора, массивный передний бампер и выразительный диффузор кормы. Ни о какой либо проходимости говорить не имеет смысла, ведь свесы кузова большие, а клиренс не превышает 150 миллиметров.

Интерьер

Архитектура центральной консоли, несмотря на наличие цветного экрана медиасистемы, выглядит консервативно. Простоватая организация блока аудиосистемы и псевдодеревянные вставки оставляют некоторый осадок, учитывая не самую маленькую стоимость Mercedes GLA, да и качество пластмассы на среднем уровне. А вот эргономика отличная и не вызывает вопросов. Приборная панель с контрастными рисками и крупными шкалами читается отлично, кроме того, бортовой компьютер по центру выдает всю необходимую информацию и обладает приятной графикой. Штатная аудиосистема умеет сопрягаться с мобильными гаджетами и выдает неплохой звук, но при проигрывании клубных композиций ощущается явный дефицит низких частот и четкой детализации высоких.

Сидеть в водительском кресле удобно, но в поворотах ему не хватает выраженной боковой поддержки. Что касается заднего дивана, на нем можно уместиться и втроем, впрочем, рослые пассажиры наверняка пожалуются на дефицит пространства для коленей. Багажник небольшой – всего 421 литр, и их едва хватает для двух дорожных сумок.

Начинка

Mercedes-Benz GLA250 агрегатируется:

Турбированным двухлитровым бензиновым мотором. Мощность 211 лошадиных сил.
Роботизированной семидиапазонной трансмиссией с двумя сцеплениями.
Системой полного привода.

Автомобиль радует отличной динамикой разгона. Мотор обладает хорошей тягой на низких и средних оборотах, а педаль акселератора – высокой чувствительностью, что позволяет резко ускоряться и выходить на нужные обороты. Роботизированная коробка ожидаемо быстрая в момент переключений, но временами смена передач происходит нервно – возникают рывки и толчки.

Рулевое управление информативное, но не провоцирует на активную езду – баранке не хватает отзывчивости в околонулевой зоне. Не провоцируют и существенные крены в поворотах, но высокая устойчивость на дуге все же позволяет прописывать заданную траекторию на довольно высокой скорости. Длинноходная подвеска энергоемкая и успешно проглатывает большинство дорожных неровностей, поэтому даже по разбитой дороге можно ехать относительно комфортно.

Что скажем в итоге?

Mercedes-Benz GLA250 – это неплохая попытка компании создать компактный кроссовер для города. Он практичнее A-Class и рассчитан на более широкую потребительскую аудиторию, впрочем, высокая цена вряд ли сделает GLA популярным. К тому же с некоторыми недостатками конкретной модели смириться сможет не каждый. Однако желающих взять машину в аренду без водителя будет достаточно.

Ссылки по теме:

вернуться в начало раздела