Седан Chevrolet Cobalt: неказистый, но практичный
«Кобальт» второго поколения – это, к сожалению, уже не тот задорный автомобиль с симпатичной внешностью и намеком на спортивность, который многие геймеры помнят по игре Need For Speed.
В отличие от первого поколения сегодняшний Cobalt рассчитан на рядовых граждан со средним достатком, а также на таксистов. Собирается он на узбекском автозаводе – там же, где и «Нексия».
Внешность у этого автомобиля узнаваемая. В том смысле, что красивым его назвать трудно. Выглядит он как-то нескладно, топорно и неуклюже. По «красоте» вполне может посоревноваться с первым поколением «Логана».
Зато находиться внутри куда приятнее, чем смотреть снаружи. Салон аккуратный и без излишеств. Приборная панель позаимствована у Chevrolet Aveo 2: круглый тахометр и прямоугольный экран с цифровым спидометром и бортовым компьютером. То есть привычного стрелочного спидометра здесь нет. Такой молодежный «мотоциклетный» вариант понравится далеко не всем, но здесь уже строго на любителя.
А вот центральная консоль ничего общего с «Авео» не имеет. Здесь она довольно простенькая и аккуратная (у Aveo второго поколения консоль выполнена в футуристическом стиле).
По вместительности к салону вопросов нет. Внутри места очень много, в том числе на заднем ряду. Багажное отделение вмещает в себя 545 литров. В салоне есть немало отделений, отсеков и полок.
Выбора среди силовых агрегатов у этой модели нет: она комплектуется только полуторалитровым атмосферным двигателем мощностью 105 сил. Слабую динамику не спасает даже механическая коробка передач. Разгон плавный, неторопливый. Передачи слишком длинные (зато само переключение скоростей не вызывает неудобств), а рулевое управление недостаточно острое. Ехать быстро на этом автомобиле будет попросту некомфортно, да и вряд ли захочется.
«Овощное» поведение седана компенсирует подвеска. Где бы он ни ехал, будь то обилие ям или кочек, водителю будет по-настоящему комфортно.
На высоких скоростях во время езды по автостраде «Кобальт» весьма устойчив, его не «швыряет», и от водителя не потребуется особого мастерства управления. Но если вы разгонитесь до запрещенной скорости, то вам будут досаждать звук двигателя и свист ветра. На «автомате», за который, само собой, придется доплатить, рев мотора будет не таким сильным.
Итог. Избитая фраза «автомобиль – не роскошь, а средство передвижения» – как раз про этот седан. Вряд ли им можно кого-то удивить ввиду несуразной внешности и вялой динамики. Зато он удобен и практичен, а посему относится к категории «рабочих лошадок».
Ссылки по теме:
- Nissan Almera или Chevrolet Cobalt? Плюсы и минусы
- Chevrolet Aveo — эффектный компактный «хищник»
- Прокат и аренда Chevrolet Cobalt в Москве
