Renault Trafic в аренду: и для бизнесмена, и для туриста

Микроавтобусы являются достаточно утилитарными средствами передвижения. Они активно используются различными корпорациями и в сфере малого бизнеса.

И потому предложений в данном сегменте коммерческих авто предостаточно. Один из представителей класса – «Рено Трафик», аренда без водителя которого нами была оформлена.

Внешность и салон

Экстерьер «Трафика» причудлив. Угловатость прослеживается во всем – в линиях кузова, в его профиле и элементах. Взять хотя бы окна непривычной конфигурации или округлые передние фонари... Дизайн притягивает и отталкивает одновременно, но равнодушным не может оставить никого.

Пространство вокруг водителя организовано грамотно – все органы управления под рукой, а неплохую обзорность обеспечивают тонкие стойки кузова и боковые зеркала заднего вида со сферическими секциями с целью уменьшения мертвых зон. Панель приборов информативна и хорошо читается. Что касается климатической установки – к ее работе вопросов почти нет, но блок расположен посередине панели. Такая конфигурация предпочтительна для переднего пассажира, но водителю для регулировки температуры придется нагибаться и вытягивать руку. Для мелкой поклажи на панели имеется множество выштамповок и ниш.

Сами передние сиденья удобны – у них хороший профиль и есть минимальная боковая поддержка. Для комфорта они оснащены регулировками по высоте и подлокотниками (равно как и задние кресла). Кстати, о заднем ряде. Для пассажиров предусмотрен дополнительный блок отопителя и кондиционер. Сидеть людям удобно, проблем с запасом полезного пространства не возникает.

Стоит оговориться, что «Рено Трафик» существует в двух модификациях кузова:

• Trafic Passenger. Исключительно пассажирская версия, но пониженной комфортабельности. Объем багажного отделения составляет 0,7 кубометров.
• Trafic Combi. Помимо пассажирских мест, которых может быть даже 9 (против 7 у Passenger), присутствует и достаточно вместительный багажный отсек. Объем в зависимости от конфигурации кузова может составлять от 1 до 4 кубометров.

Техническая часть

Renault Trafic агрегатируется:

• Дизельным двухлитровым мотором. Мощность 120 л.с. и 190 Нм крутящего момента.
• Механической КПП.
• Привод – передний.

Мотор можно назвать тяговитым. Он отлично тянет с низких оборотов даже при полной загрузке и до 80 км/ч радует относительно неплохой динамикой. Несмотря на невзрачный вид набалдашника механической трансмиссии, держать в руке его удобно, да и четкость переключений неплохая. В смешанном цикле силовой агрегат потребляет порядка 12 литров.

Управляется «Трафик» предсказуемо и надежно. О превышении скорости в повороте намекнут увеличившиеся крены и снос передней оси, причем последний гасится элементарным ослаблением подачи топлива. Подвеска жестковато отрабатывает неровности, что негативно отражается на плавности хода, но зато отсутствует раскачка на волнах дорожного покрытия. Шумоизоляция в целом – на твердую «четверку». Высшую оценку мешают поставить трансмиссионный гул и аэродинамические шумы, которые проникают внутрь салон уже после 70 км/ч.

Подводя итоги

«Рено Трафик» – это крепкий «середняк» по своим характеристикам. Он не разочарует, но и не сможет дать того комфорта и ездовых повадок, какими славится тот же «Фольксваген Мультиван». Однако, принимая в расчет цену (а это и недорогой прокат авто в Москве), недостатки «французу» с легкостью прощаешь.

Ссылки по теме:

• Renault Logan 1.6 против Renault Sandero 1.2
• Renault Megane: хетчбэк в лучших французских традициях, пока не напрокат
• Прокат и аренда Renault Logan в Москве