Аренда автомобилей в Москве > Автопрофи > Новости аренды авто

Прокат Skoda VisionS: эра высоких технологий

03.06.2016

Чехи решили не копировать немецкий SUV, а добавить в свой продукт нечто оригинальное. Если взять машину в аренду, то можно узнать, что из этого получилось.

VisionS пока что является лишь концептуальной разработкой и опытным образцом, но в самое ближайшее время чешский концерн планирует вывести нечто похожее на этот прототип в продажу. Чем он может удивить общественность?

По заверениям автопроизводителя кроссовер, который сейчас носит имя VisionS, должен стать новым флагманом «Шкоды». По сути, автомобиль будет построен на платформе нового «Фольксвагена Тигуан», но с удлиненной базой. Чехи решили не копировать немецкий SUV, а добавить в свой продукт нечто оригинальное. Если взять машину в аренду, то можно узнать, что из этого получилось.

Внешность

Концепт выглядит эффектно и с намеком на агрессию. Конечно, выдвигающиеся дверные ручки или передний бампер с замысловатыми формами вряд ли пойдут в серийное производство. Однако угловатый силуэт и «прищуренные» продолговатые фонари наверняка дойдут до конвейера. В целом VisionS дает основания полагать, что будущая новинка будет габаритнее и престижнее Yeti. Основными конкурентами должны стать Kia Sorento Prime, а также Hyundai Grand Santa Fe.

Салон

Внутреннее убранство поражает численностью жидкокристаллических дисплеев и кучей электронных «примочек». Как уверяет руководство «Шкоды», анимационный экран панели приборов должен пойти в серийное производство, пусть и не в столь ярком оформлении, как на концепте. А вот дисплеи на торпедо с пассажирской стороны и «мультимедийная» центральная появятся в ближайшие 5-10 лет.

Водительское кресло-ковш прекрасно облегает тело и отлично фиксирует его. Хотя жесткость кресла слегка навязчива. На заднем ряду места много – конечно, не так просторно, как в «Супербе», но рослый пассажир коленями в спинки передних кресел не упирается. Галерки третьего ряда могут регулироваться в продольном направлении, поэтому с размещением и там проблем не возникнет. Базовый объем багажника равен 460 литрам (на серийном авто будет порядка 600), а под фальшполом скрывается литий-ионная батарея, емкость которой 12,4 кВт/ч.

Техническая составляющая

VisionS оснащается:

Турбированным мотором 1.4 TSI. Мощность 156 л.с.
Шестидиапазонной роботизированной коробкой DSG. В нее интегрирован электродвигатель мощностью 54 л.с.
Заднюю ось приводит в движение электрический агрегат, мощность которого составляет 116 л.с. Запас хода установки – до 50 км.

От концептуального автомобиля сложно ожидать каких-то ощущений, ведь это всего лишь опытный образец и не более того. Но кое-какие моменты ощущаются довольно отчетливо. Например, старт типично «электрический» – плавный и мягкий, при этом разгон линеен. Естественно, ни о каких резких ускорениях речи не идет, да и сам автомобиль не провоцирует на активную езду. Рулевое управление при резких маневрах «закусывает», нет собранности, хотя тормозная система отличается высокой эффективностью.

Итоги проката без водителя

VisionS дает лишь примерное представление о том, каким будет серийный кроссовер. Если отбросить вызывающие решения кузова и салона, а также оставить под капотом лишь бензиновый мотор с роботизированной коробкой, то на выходе получим типичный кроссовер концерна VAG – сбалансированный по ходовым качествам и практичный. Но в то же время данный прототип предоставляет возможность узнать, какими автомобили «Шкода» будут через пару лет, и прогноз этот весьма оптимистичный.

Ссылки по теме:

вернуться в начало раздела