ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Прокат Hyundai Santa Fe: новое или немного улучшенное старое?

Прокат Hyundai Santa Fe: новое или немного улучшенное старое?

02.10.2015
Знакомство с рестайлинговой версией любого автомобиля всегда начинается с закономерного вопроса: а что же поменялось по сравнению с предыдущей версией? Лучше всего взять машину в аренду на сутки и самому оценить все ее достоинства.

Текущее поколение Hyundai Santa Fe вышло на рынок в 2012 году. Итоги трехлетних продаж указывают на то, что кроссовер у южнокорейского концерна получился весьма удачный.

Следовательно, пришло время закрепить успех и выпустить обновленную версию, что Hyundai и сделал. Знакомство с рестайлинговой версией любого автомобиля всегда начинается с закономерного вопроса: а что же поменялось по сравнению с предыдущей версией? В случае с Santa Fe ответить на него будет нелегко.

Действительно, изменения в дизайне кузова (новый облик получили фары, радиаторная решетка и пороги) заметны лишь при непосредственном сравнении представителей двух поколений кроссовера. В салоне обновились материалы отделки и элементы управления. Садиться в автомобиль по-прежнему удобно, а внутри с избытком хватит места даже для пассажиров на задних сидениях.

Предыдущая версия Santa Fe оснащалась синей подсветкой, что вызывало много нареканий. В новом поколении ее частично заменили на белую (переключатели на торпедо сохранили прежний цвет).

Навигационная система обзавелась дисплеем с диагональю 8''. Она не поддерживает всех современных наработок в соответствующей области, но благодаря простому интерфейсу пользоваться ею очень удобно. В то же время аудиосистема восторга не вызывает — любителям качественного звучания придется ее заменить.

Любому кроссоверу далеко до полноценного внедорожника. Впрочем, Santa Fe и не думает завлекать своего владельца на просторы дикой природы, но с проселочными дорогами и глубокими выбоинами справляется уверенно.

Будущему покупателю на выбор предложены две версии автомобиля: с бензиновым двигателем и с турбодизелем. Объем первого равен 2,4 л, мощность составляет 171 л. с., а максимальное значение крутящего момента — 221 Нм. По своим характеристикам агрегат не выглядит слишком слабым, но его способностей едва хватает для поездок по городу — про резвый обгон на трассе можно сразу же забыть. На этом фоне расход топлива (на 100 км требуется 14 л) действует удручающе.

Дизель с турбонаддувом производит противоположное впечатление. Потребление горючего снижается до 9 л, а мощность и крутящий момент возрастают до 200 л. с. и 440 Нм соответственно.

Явные недостатки текущей версии кроссовера — слишком мягкая подвеска и плохая устойчивость. После рестайлинга Santa Fe увереннее держится за дорожное полотно и адекватнее реагирует на неровности покрытия. Однако не самое отзывчивое управление инженеры обошли стороной, поэтому на высокой скорости нужно внимательнее входить в повороты. Лучше всего взять машину в аренду на сутки и оценить все ее достоинства.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes-Benz
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen