ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Прокат Cadillac SRX: отличная альтернатива японским внедорожникам

Прокат Cadillac SRX: отличная альтернатива японским внедорожникам

26.01.2016
SRX выглядит, как типичный «Кадиллак» – брутальный, угловатый. Тест-обзор американского SUV. Достоинства и недостатки поможет выявить аренда авто.

Тест-обзор американского SUV. Достоинства и недостатки поможет выявить аренда авто.

Внешность

SRX выглядит, как типичный «Кадиллак» – брутальный, угловатый и подчеркнуто массивный. Кузов высокий, с объемными колесными арками и мощными бамперами. Весьма необычно смотрится заднее стекло багажной двери – узкое и выпуклое. Нельзя сказать, что автомобиль лишен привлекательных черт. Граненная светодиодная задняя оптика вкупе с большим диаметром колесных дисков придают машине лоска.

Интерьер

Внутреннее убранство «американца» поистине роскошно. Нехарактерный для заокеанских автомобилей мягкий пластик и продуманная эргономика располагают к себе водителя. Аналоговая панель приборов с тахометром «на шесть часов» и большим жидкокристаллическим монитором отлично читается в любое время суток. Большой центральный экран отвечает за навигацию, камеру заднего вида и функции мультимедиа. У него есть недостаток – запоздалые реакции на нажатие пальцем, что очень отвлекает по ходу движения.

Водительское кресло приятно на вид: с развитой боковой поддержкой, хорошим профилем и обивкой. Однако на деле сиденье разочаровывает своей жесткостью и недостатком регулировки по высоте. Задний ряд не может похвастаться обилием свободного пространства. Комфортно себя чувствовать на диване смогут лишь два человека, у которых рост не превышает 180 см. В противном случае придется столкнуться с тем, что колени будут подпирать передние кресла. Багажное отделение (844 литра) позволяет разместить в своих недрах габаритные вещи, а если сложить задний ряд, то получившееся 1730 литров позволят перевозить длинномеры.

Техническая часть

SRX оснащается атмосферным трехлитровым силовой агрегатом с мощностной отдачей в 249 лошадиных сил и 300 Нм. Коробка переключения передач – автоматическая, шестиступенчатая. Привод полный.

Разгонная динамика кроссовера вряд ли сможет удовлетворить активного драйвера. Набор скорости происходит очень плавно, без подхватов. Нет, машина ускоряется вполне себе быстро, но не азартно. «Автомат» также не любит спешки и при первой возможности переключается на ступень повыше.

Управляемость SRX гораздо лучше многих своих американских визави, но не дотягивает до европейского уровня. Информативное и чувствительное рулевое управление омрачается большой диагональной раскачкой в поворотах. К тому же машина не любит резких маневров и может даже приподнять внутренне заднее колесо в ответ на резкий доворот руля. Гораздо лучше ехать спокойно, не играя в перестроения на дороге. Тогда можно насладиться комфортабельной упругой подвеской и качественной звукоизоляцией.

Итог

Cadillac SRX – это достойная альтернатива японским и европейским аналогам, однако ходовые качества – на любителя.

Плюсы:

  • своеобразный дизайн;
  • качественный интерьер;
  • большой багажник;
  • высокий уровень ездового комфорта.

Минусы:

  • тесный задний диван;
  • работа центрального монитора с задержкой;
  • невыразительные динамические качества;
  • большие крены;
  • машина напрокат будет дорого стоить.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen