Пост сдал – пост принял: аренда Cadillac XT5

Среднеразмерный SRX – довольно успешный продукт. На эту модель пришлось порядка 40 процентов от глобальных продаж Cadillac.

Однако время идет, и на смену SRX американцы готовят приемника – XT5. Нам выдалась уникальная возможность взять машину в аренду.

Экстерьер

«Кадиллак XT5» брутален, но при этом выглядит стильно и современно. Крупные выштамповки кузова, эффектная оптика со светодиодами и выразительные линии составляют основу дизайна. Агрессии автомобилю придает низкопрофильная резина, два массивных патрубка выхлопной системы и мощные бамперы.

Интерьер

Внутренне убранство американского кроссовера сочетает в себе новаторство и консерватизм. Даже в топовой комплектации панель приборов не может быть полностью цифровой – лишь спидометр, а в базовой и вовсе – щиток аналоговый. Благо читается он в любом случае отлично и предельно информативен. Центральная панель, идущая вниз под углом, максимально разгружена от клавиш. Мультимедийная система Cue по части управления и графики вопросов не вызывает – все красиво и работает быстро. Также штатное головное устройство способно работать с мобильными устройствами на базе Android и iOS, что наверняка придется по вкусу любителям гаджетов. Кожа и деревянные вставки выглядят роскошно, а панели подогнаны точно – сборка на высоте.

С передними сиденьями не все однозначно. С одной стороны, они имеют низкую посадку, также между ними установлен высокий тоннель, что создает иллюзию нахождения в кокпите гоночного автомобиля. С другой – плоский профиль и невыраженная боковая поддержка явно не рассчитаны под активную езду, поэтому в крутых поворотах тело фиксируется плохо. Задний диван рассчитан под двух пассажиров, но и трем будет вполне комфортно – ширины хватает. Вместителен и багажник – 849 литров по умолчанию.

Ходовые качества

Мощный атмосферный мотор 3.6 V6 (310 л.с.) агрегатируется восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Уже с низов мотор тянет уверенно, но по-настоящему свой боевой нрав проявляет после 3500 об/мин. «Автомат» работает четко и шустро, активно подтормаживая двигателем.

На этом кроссовере можно быстро ездить не только по прямой, но и на извилистых дорожках. Небольшие крены и острое рулевое управление постоянно провоцируют на резкие маневры. Устойчивость на дуге высокая, при этом на пределе проявляется избыточная поворачиваемость – азартно, но требует определенных навыков.

Однако жесткая подвеска не может обеспечить хорошую плавность хода, из-за чего даже на относительно мелких неровностях по кузову пробегает дрожь, а седоков трясет. Если не считать голосистого V6, то звукоизоляцию можно назвать отличной – свист ветра и гул от шин в салон почти не проникают.

Аренда авто в Москве: итоги

Cadillac XT5 – это достойная замена уходящему на покой SRX. Он не только лучше выглядит и богаче оснащен, но и умеет доставить истинное удовольствие за рулем. Прекрасная альтернатива немецким SUV.

Плюсы:

• Эффектный дизайн.
• Богатое оснащение.
• Просторный салон.
• Отличная динамика и управляемость.

Минусы:

• Слишком вальяжные передние кресла.
• Невысокая плавность хода.

Ссылки по теме:

• Спортивный дебют Cadillac ATS-V — прокат не за горами
• Тест-драйв Cadillac Escalade: Иррациональный гигант
• Прокат и Cadillac Escalade в Москве