ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Hyundai Genesis II напрокат: высший свет

Hyundai Genesis II напрокат: высший свет

19.04.2016
В «Хендай» сделали еще одну попытку, и на этот раз «Дженезис» имеет все шансы завоевать любовь потребителя. Возьмем «Хендай» в аренду и вынесем собственный вердикт.

Несколько лет назад корейцы пошли на рисковый шаг, выпустив на рынок седан премиум-класса. Этим авто был «Дженезис» первого поколения, но, несмотря на ожидания руководства компании, он не пользовался особым спросом.

Покупатели с крайней неохотой обращали внимание на «корейца», хотя по уровню оснащения машина была ничуть ни хуже своих маститых оппонентов. Но в «Хендай» сделали еще одну попытку, и на этот раз «Дженезис» имеет все шансы завоевать любовь потребителя. Возьмем «Хендай» в аренду и вынесем собственный вердикт.

Внешний вид

Автомобиль выглядит дорого и респектабельно. Даже не верится, что это творение корейского автопрома. Впрочем, на данный момент в компании трудятся лучшие европейские дизайнеры, так что удивляться не приходится. Большая решетка радиатора и эмблема с крыльями (иная, нежели у обычных «Хендай») наводит на ассоциации с известным английским производителем спорткаров – с «Астон Мартин», равно как и выразительные линии кузова и корма с ниспадающей крышей («Ягуар»). Стоит также отметить интересную форму задних фонарей, напоминающую кухонный нож: такая конфигурация визуально делает корму более стремительной и маскирует ее излишнюю массивность.

Салон

Широкая центральная консоль с аналоговыми хронометрами и большим цветным дисплеем смотрится солидно. При этом блок климатической установки по своей организации и оформлению напоминает таковой у баварских авто, и это не есть плохо. Во всяком случае, пользоваться им удобно. На центральный экран выводится масса полезной информации, в числе которых – показания навигационной системы и картинка с камер, которые установлены по периметру кузова. Хотя, графика дисплея находится на среднем уровне – картинке немного не хватает резкости. Есть претензии и к панели приборов, точнее, к экрану бортового компьютера. Он хоть и информативен, но великоват по размерам – «выдавливает» из поля зрения аналоговые тахометр и спидометр.

Кресло водителя с выраженной боковой поддержкой и неплохим профилем гостеприимно даже к крупному водителю. При этом в максимальных комплектациях подушка сиденья может удлиняться. Регулировки, естественно, электрические. На заднем ряду в центральном подлокотнике можно увидеть блок управления медиасистемой, а вентиляция, обогрев и сервоприводы для заднего дивана – только за доплату.

В движении

Мощный атмосферный 3.8 V8 (315 л. с.) без особого труда загоняет стрелку спидометра в зону высоких скоростей. Ничего не стоит разогнаться до 200 км/ч, при этом не чувствуя особого дискомфорта в плане возможностей силового агрегата. «Дженезис» разгоняется плавно и с достоинством, резкие подхваты исключены, поэтому плавность хода – предельно высокая. Во многом это заслуга автоматической трансмиссии, которая синхронно меняет ступени.

Управляемость не удивила. Глупо было бы ожидать от большого седана повадок городской малолитражки, но все же крены в поворотах и диагональная раскачка могли бы быть и поменьше. Рулевое управление также неидеально и огорчает невнятным усилием на высокой скорости – баранка «пустая».

Мягкая подвеска в целом неплохо оберегает седоков от тряски. Но на плохой дороге такие настройки провоцируют активную раскачку, что вызывает дискомфорт. Хотя, стоит отметить, что это никак не влияет на курсовую устойчивость, и машина уверенно стоит на заданной траектории.

Итог

«Хендай Дженезис» не оставит разочарованным того, кто его выберет. Это настоящий «премиум» – начиная от внешних характеристик и заканчивая ездовыми. Однако корейцам все же нужно поработать над мелочами. Взять машину в аренду действительно стоит.

Достоинства:

  • Респектабельная внешность и салон.
  • Мощный мотор.
  • Высокая плавность хода.

Недостатки:

  • Не самого высокого качества графика центрального дисплея.
  • Большие крены и раскачка.
  • «Пустой» на высоких скоростях руль.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen