Гибридный Toyota Prius с полным приводом напрокат

Toyota Prius построен на новой платформе TNGA, силовая структура кузова увеличилась на 60 процентов, а также снизился центр масс.

Можно сказать, что это первый автомобиль на «тележке» TNGA. И, по словам компании, машина стала более экономичной, а также приобрела спортивные манеры относительно предыдущего поколения.

«Приус» раздался в размерах. Габариты следующие (североамериканский вариант): 4540/ 1760/1470. Колесная база по-прежнему равна 2700 миллиметрам. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,24. Багажное отделение равно 502 литрам (без запасного колеса) и 457 литров – при его наличии.

Вся подвеска подверглась перестройке, причем сзади изменения носят кардинальный характер – там вместо полузависимой балки установлена подвеска на двойных поперечных рычагах. Улучшившуюся управляемость проектировщики «Приуса» попытались отразить и в оформлении. По словам главного конструктора Коудзи Тоесима, Toyota Prius имеет сходства со спорткаром. К слову, логотип марки на передке гибрида располагается на уровне, аналогичном более низкому купе GT86.

Силовую установку не изменили, и она осталась прежней, хотя почти каждая ее деталь была заменена или модернизирована. Все «железо» стало компактнее и легче, даже никель-гидридный аккумулятор стандартного «Приуса». КПД новой силовой установки превышает 40 процентов, что является рекордом для бензиновых моторов. Остальное – не разглашается. Также неизвестно, будет ли доступен прокат легкового автомобиля.

В интерьере изменили область мониторов и сектор контроля, что расположен ближе к водителю.

По неофициальным данным, схема гибрида выдает суммарно около 140-150 «лошадей», и состоит из мотора 1.8 (98 «лошадей», 142 Ньютона) и электродвигателя (72 «лошади» и 163 Ньютона). Автомобиль стал экономичнее примерно на 10 процентов. А заряжаемая от сети модификация, которую представят немного позже, способна преодолеть на одном электричестве больше пятидесяти километров.

Уже в стандартной комплектации доступны новая система электронной безопасности Toyota Safety Sense, система адаптивного круиз-контроля на базе радара, автоматическая система переключения света и многое другое. В Европе «Приус» получит систему чтения дорожных знаков. Российское представительство отказалось от комментариев по поводу возможности появления новейшего «Приуса» на рынке.

Еще одно значительное нововведение – появилась модификация с полным приводом, у которой сзади есть модуль E-Four – он таит в себе электрический мотор в 72 силы.

Появится ли новый «Тойота Приус» на российском рынке – пока не сообщается.

Ссылки по теме:

• Toyota Hilux: пикап в массы
• Прокат Toyota Camry: качественный автомобиль
• Прокат и аренда Toyota Corolla в Москве