ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Тест-драйв Шевроле Орландо

Тест-драйв Шевроле Орландо

02.04.2015
Чем еще нас удивит Шевроле Орландо, кроме функции «круиз-контроль» и хорошей звукоизоляции в салоне?

К эксплуатационным свойствам машины вопросов нет. Все удобства соблюдены. Лишь на подлокотнике производители решили сэкономить. В продолжительном путешествии у водителя может устать левая рука. Проблема в том, что ее будет некуда положить.

Рассмотрим семейный отсек Шевроле Орландо. В задней части автомобиля можно найти немало интересных вещей. Через широкую заднюю дверь мы попадаем на диван авто, что оказывается довольно удобным. Только кресло нас совсем не порадовало ни своим внешним видом, ни комфортабельностью.

Багажник Орландо следует использовать только для перевозки багажа. Задние сиденья автомобиля не обладают продвинутыми опциями, зато их можно быстро и удобно сложить. В результате такого складывания сидений получится плоская и удобная площадка.

Chevrolet Orlando обладает ДВС объемом 1.8 литра группы Ecotec. Мощность машины — 140 "лошадок"" на 1 500 кг.

Двигаться на небольшой скорости на таком автомобиле достаточно удобно: плавные педали, "ровный" многоступенчатый "автомат" и "правильная" реакция на поворот руля дают возможность плавно управлять автомобилем при медленной или средней езде. Но вот с ускорением — беда. Пробовали разгоняться с 75 километров в час и со 110 километров в час, но автомобиль набирать скорость не хотел. К тому же, натянутые завывания мотора при максимальных скоростях режут слух. Пропорции массы и мощи сказываются также на потреблении бензина: стрелка на приборах, часто убегающая в правую сторону, показывала цифры на дисплее до 13 л на каждые 100 километров. Представьте себе, что будет, если внутри салона будут находиться сразу 5 пассажиров?

Мы включили круиз-контроль, выбрав функцию 120 километров в час, и поехали на невысокой скорости на Московскую кольцевую. Мы искали максимально подходящие для фотосъемки места. Разговаривая с другом во время поездки, ловлю себя на мысли, что общение дается очень легко. Даже не приходится повышать голос. И это на такой скорости. Сказывается хорошая звукоизоляция в салоне.

Итак, что мы получаем в итоге?

Шевроле Орландо получился весьма посредственным во всех аспектах компактвэном, имеющим свои достоинства и недостатки. Данный автомобиль точно порадует нетребовательных людей, которые точно знают и, главное, понимают, что им нужно.

Эх, хорошо бы было, если при сегодняшней стоимости данного автомобиля, под капотом был один из опелевских двигателей. Вероятно, это была бы совсем другая история.

Стоимость Chevrolet Orlando

Шевроле Орландо продается в 3-х вариантах с мотором, работающим на бензине, объемом 1.8 и мощностью 140 лошадиных сил, двумя КПП: пятиступенчатой механической и шестидиапазонной автоматической.

Минимальная по своей стоимости версия за 719 тысяч ₽ не несет в себе практически никаких опций — в ней даже отсутствует система охлаждения салона.

Более продвинутую версию данной модели можно приобрести с "ручной" КП за 800 тысяч ₽ или автоматом за 840 тысяч ₽. Самая дорогая LT, которая участвовала в тесте, стоит 899 тысяч ₽.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen