Аренда Skoda Fabia: девушка с характером
«Шкода Фабия» всегда считалась добротным, но скучноватым представителем сегмента B.
По причине заурядного дизайна и флегматичных ездовых свойств многие обходили чешский хэтчбек стороной. Однако компания решила пересмотреть приоритеты и выпустила на рынок новое поколение модели. Аренда легковой машины без водителя оформлена, едем тестировать.
Внешний вид
Относительно предыдущей генерации новая «Фабия» стала более стильной и привлекательной на вид, хотя сам кузов принципиально не изменился (машина стала шире и ниже, улучшилась силовая структура самого кузова). Зато спереди появилась новая оптика головного освещения агрессивной формы и с дневными ходовыми огнями, а также новая радиаторная решетка и бампер. Корма тоже претерпела изменения, но незначительные – на пятой двери багажника имеется аккуратный спойлер с дублирующимся стоп-сигналом, а фонари получили черную окантовку.
Внутреннее убранство
Черные лакированные вставки из пластика придают интерьеру респектабельности и хорошо сочетаются с общей цветовой гаммой отделки, причем последняя весьма неплоха – пластик приятен на тактильном и визуальном уровнях. Радует и сборка: панели подогнаны ровно и точно. На центральной консоли разместился дисплей мультимедийной системы – он умеет взаимодействовать с гаджетами и мобильными телефонами, а также выводить показания системы навигации.
Несмотря на кажущуюся простоту, передние сиденья обладают отличным профилем и достаточной боковой поддержкой, поэтому тело плотно фиксируется, и в дальней дороге не возникает чувства усталости. Что касается заднего дивана, то на нем будет тесно даже человеку ростом 175 сантиметров, причем как в коленях, так и над головой. Багажник можно назвать средним для своего сегмента – 330 литров, но при сложенном заднем ряде будет уже 1150 литров...
Техническая часть и ездовые качества
«Шкода Фабия» агрегатируется:
- Турбированным двигателем 1.2 литра. Мощность 90 лошадиных сил.
- Пятиступенчатой механической трансмиссией.
Этот мотор в комбинации с механической коробкой наделяет «Фабию» неплохой динамикой и делает ее очень проворной в городе – активно маневрировать в плотном городском потоке не составляет труда благодаря хорошей тяге на низких и средних оборотах, а также оптимально подобранным передаточным числам.
Управляемость также не разочаровывает, но только в штатных режимах: отзывчивое и информативное рулевое управление становится «пустым» на высоких скоростях, а в поворотах появляются существенные крены и недостаточная поворачиваемость. Подвеска энергоемкая, что позволяет относительно комфортно преодолевать трамвайные пути и «лежачие полицейские», да и в дальней дороге плавность хода вполне сносная.
Результаты проката
«Шкода Фабия» нынешнего поколения – это неплохо сбалансированный автомобиль, который хорошо чувствует себя в городской стихии. Впрочем, некоторая аморфность рулевого управления может разочаровать активного водителя. Однако прокат авто «Шкода» наверняка оставит приятные впечатления.
Ссылки по теме:
- Skoda Octavia RS: дорогой, но практичный гольф-класс
- Тест-драйв: сравнение моторов Skoda Rapid
- Прокат и аренда Skoda Fabia в Москве
