Аренда Renault Kadjar: нетипичный «француз»

Этот паркетник делит общую платформу с «Ниссан Кашкай». Однако на поверку французский автомобиль оказался даже более предпочтительным вариантом, нежели его собрат.

Чем может удивить Kadjar? Прокат машины оформили – остается протестировать.

Внешний вид

Дизайн кроссовера очень привлекательный. Всем давно известна тяга дизайнеров «Рено» к нестандартным решениям во внешности своих автомобилей. Однако Kadjar – исключение. Если закрыть эмблему, то идентифицировать принадлежность этой машины к «Рено» будет проблематично. Кузов лишен рубленых форм – все сделано очень гармонично. Передняя и задняя оптика освещения придают облику стремительности и немного агрессии. «Ниссан Кашкай» на фоне «француза» выглядит неинтересно, и этим все сказано.

Внутреннее убранство

Салон отделан материалами высокого качества – козырек панели приборов выполнен из кожи, пластик торпедо очень мягкий и приятен на вид. При этом щиток приборов является самой выдающейся частью интерьера – цифровой спидометр расположен внутри тахометра. Оформления «инструментария» можно менять – как цвет, так и дизайн. Всего на выбор четыре варианта конфигурации панели приборов – пять цветов подсветки и выбор между приоритетом в сторону тахометра либо спидометра. На центральной консоли имеется экран мультимедиа с возможностью выбора определенных настроек автомобиля и проецирования навигационной системы. Недостаток монитора заключается в его малом размере, в результате чего показания читаются не всегда хорошо. Отличный обзор достигается за счет огромных зеркал заднего вида, которые почти не оставляют мертвых зон.

Водительское кресло подойдет человеку любого роста и сложения. Конечно, валики боковой поддержки маловаты, но профиль сиденья хорош. Сзади по ширине легко поместятся трое пассажиров, и лишь запас пространства для ног маловат – уже при 180 сантиметрах роста колени норовят соприкоснуться с передними креслами.

Мотор и шасси

Бензиновый силовой агрегат Kadjar при объеме в 1.2 литра выдает 130 лошадиных сил и 205 Нм крутящего момента. Таких показателей удалось добиться благодаря интеграции турбонаддува. В паре с мотором трудится шестиступенчатая коробка передач. Привод – на передние колеса.

Несмотря на скромные мощностные характеристики машина обладает веселым нравом. Двигатель резво крутится до 5000 оборотов в минуту, радуя ровной характеристикой: без провалов тяги. «Механика» обладает оптимальным передаточным рядом для городской езды. Ходы рычага длинноватые, зато переключения четкие. Средний расход составляет порядка 7 литров.

Настройки шасси имеют неплохой баланс между управляемостью и комфортом. С одной стороны, крены в поворотах невелики, а с другой – можно спокойно ехать даже по разбитой дороге, не опасаясь за пробои, ибо энергоемкость подвесок на высоком уровне. Рулевое управление информативное и с ощутимым усилием на баранке, что позволяет точно следовать заданной траектории.

Итог

Renault Kadjar по части ходовых качеств оказался более выдающимся, нежели его японский собрат. Машина идеально подходит для города, впрочем, и на пикник можно выбраться, ибо дорожный просвет позволяет.

Сильные стороны:

• дизайн кузова;
• эффектная и многофункциональная приборная панель;
• резвый двигатель;
• сбалансированное шасси;
• дешевый прокат авто.

Слабые стороны:

• мало места для ног сзади;
• маленький экран на центральной консоли.

Ссылки по теме:

• Renault Logan 1.6 против Renault Sandero 1.2
• Renault Megane: хетчбэк в лучших французских традициях, пока не напрокат
• Прокат и аренда Renault Logan в Москве