ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Аренда Opel Astra G: немецкие стандарты

Аренда Opel Astra G: немецкие стандарты

16.02.2016
Обзор немецкого седана класса C. В чем сильные и слабые стороны автомобиля? Стоит взять в аренду автомобиль и выяснить.

Обзор немецкого седана класса C. В чем сильные и слабые стороны автомобиля? Стоит взять в аренду автомобиль и выяснить.

Экстерьер

«Астра» обладает классической внешностью. У нее гармоничные пропорции кузова и строгие линии. Дизайн вполне себе симпатичен – типично европейский. Конечно, в облике нет эмоциональных ноток, но немецкие авто в принципе лишены вызывающих деталей.

Интерьер

Внутреннее убранство не может похвастаться качеством материалов – пластик груб на вид и на ощупь, к тому же скрипуч. Зато к эргономике не придраться – все органы управления находятся в непосредственной близости от водителя. Климатическая установка регулируется тремя вращателями – удобно и эффективно. Клаксон рулевого колеса вынесен на его боковые спицы – из-за подушки безопасности. Аналоговая панель приборов имеет два дисплея маршрутного компьютера с показания одометра и запаса пути на заправленном баке.

Кресло водителя не обладает выдающейся боковой поддержкой и профилем, зато его жесткость оптимальна – спина сохраняет правильное положение и не затекает при длительной езде. Диапазона основных регулировок достаточно для того, чтобы разместиться за рулем человеку любой массы, но высокорослый водитель будет упираться коленями в руль. На заднем ряду маловато пространства даже для двоих, не говоря уже о третьем пассажире: ступни с трудом помещаются под передними сиденьями, а плечи седоков находятся на близком расстоянии друг от друга. Багажное отделение в 460 литров вполне пригодно для перевозки небольших грузов и сумок.

Мотор и шасси

Astra G оснащается бензиновым силовым агрегатом 1.8 литра и мощностью 125 лошадиных сил. В паре с ним трудится пятиступенчатая механическая коробка переключения передач. Несмотря на небольшую мощность, автомобиль способен разогнаться до первой сотни за девять секунд, но это по паспорту.

На деле, по ощущениям – чуть медленней. Мотор хорошо проявляет себя на средних и высоких оборотах, но на низких чувствуется недостаток тяги, поэтому до 2400 оборотов в минуту «Опель» ускоряется крайне неохотно. Механическая трансмиссия обладает оптимальными передаточными числами, но четкость переключений неважная – это не радует, впрочем, как и длинные ходы рычага.

Управляется автомобиль неплохо (при условии разумных скоростей). Небольшие крены в поворотах, чувствительный и информативный руль при активном вождении омрачаются недостаточной поворачиваемостью и склонностью к сносу передней оси.

Длинноходная подвеска обеспечивает минимум тряски, но под нагрузкой она пробивается даже на незначительных неровностях. Шумоизоляция терпимая – мотор ненавязчиво гудит, а вот фоновые звуки от дорожного полотна слышны отчетливо.

Итог

Opel Astra G – достойный игрок сегмента массовых автомобилей. У него нет выдающихся качеств, он – середняк. Этим и привлекает.

Плюсы:

  • симпатичный дизайн;
  • эргономичный салон;
  • бойкий мотор;
  • вместительный багажник;
  • дешевый прокат автомобилей.

Минусы:

  • тесный задний диван;
  • невысокая четкость работы КПП;
  • слабая энергоемкость подвески.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen