Аренда Kia Sportage IV: курс на Европу

Корейский паркетник в третьем поколении наделал немало шума в автомобильном мире и собрал огромную армию поклонников.

КИА дала понять конкурентам, что может делать красивые и качественные автомобили, при этом остающиеся максимально доступными для потребителя. Четвертое поколение готовит для своих оппонентов новые сюрпризы. Нам удалось взять машину в аренду для ознакомительного тест-драйва.

Экстерьер

Автомобиль имеет много общего с предшественником, если смотреть на него сбоку. Это и оконные линии аналогичной формы, и сам профиль. Но если развернуть Sportage передом или задом, то перед взором предстанет совершенно другая машина. Особенно удивляют передние фонари и блоки противотуманок в виде четырех ламп в каждом. Стоит также отметить и большую решетку радиатора, которая интегрирована в бампер и представляет с ним единое целое. Спойлер и вытянутая оптика придают корме стремительный и агрессивный вид. В общем дизайн авто удался. Впрочем, это и неудивительно, ведь в КИА трудятся лучшие европейские мастера...

Интерьер

Салон вышел на качественно новый уровень – это касается как материалов отделки, так и оформления. Все сделано на немецкий манер. Так, например панель приборов напоминает таковую на автомобилях марки «Фольксваген», а массивная центральная консоль схожа с «баварцами» – похожа архитектура, а органы управления также развернуты к водителю. Большой экран по центру многофункционален, графика и интерфейс вопросов не вызывают. Трехспицевый мультифункциональный руль имеет приливы в зоне естественно хвата и удобно ложится в руки. Среди прочих приятных мелочей можно выделить клавиши запуска двигателя и активацию стояночного тормоза, а также напольную педаль акселератора.

Кресло водителя респектабельно на вид и имеет приятный профиль, однако боковой поддержки в поворотах хватает не всегда. Есть претензии и к заднему дивану – рослым пассажирам низкая крыша будет давить на голову.

Ходовые качества

Всего на выбор доступны три силовых агрегата:

• Два бензиновых двигателя: 2.0 (150 лошадиных сил) и 1.6 литра (177 лошадиных сил), причем последний имеет турбонаддув и идет только в версии GT-Line.
• Дизельная силовая установка объемом 2.0 литра (185 лошадиных сил).

Трансмиссии:

• Шестиступенчатая механическая.
• Шестидиапазонный автомат.
• Семиступенчатая роботизированная (исключительно в версии GT-Line).

Привод может быть как на передние, так и на все четыре колеса.

Оптимальным выбором будет дизельный мотор на автомате и полном приводе. Такой Sportage неплохо разгоняется, потребляет разумное количество топлива, цена не «кусается». Двухлитровый атмосферник не может обеспечить достойную динамику, а турбомотор дорог.

Управляется кроссовер игриво, даже по-легковому. Крены в поворотах невелики, а руль весьма чувствительный. На данном авто на прокат приятно ехать по серпантину. При этом ездовой комфорт также не разочаровывает, и пассажирам не придется жаловаться на плавность хода, ибо стойки амортизаторов длинноходные и энергоемкие.

Итог

KIA Sportage четвертой генерации может серьезно осложнить существование признанным игрокам сегмента SUV. И у него есть все для этого – привлекательный дизайн, качественный салон и сбалансированные ходовые качества. А получится ли это – покажут время и статистика продаж.

Ссылки по теме:

• Прокат Kia Quoris: брать или не брать?
• Kia Picanto: автомобиль для начинающих
• Прокат и аренда KIA Ceed в Москве