ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Аренда Ford Focus CC (II): сорвало крышу

Аренда Ford Focus CC (II): сорвало крышу

04.07.2016
Сможет ли автомобиль в кузове кабриолет в очередной раз приятно удивить потребителя? Аренда «Форд» поможет ответить на этот вопрос.

Ford продолжает придерживаться лозунга «автомобиль для народа», но на этот раз компания решила пойти дальше и, помимо стандартных модификаций кузова, предложила своему покупателю кабриолет.

За основу был взят Focus. Сможет ли автомобиль в кузове кабриолет в очередной раз приятно удивить потребителя? Аренда «Форд» поможет ответить на этот вопрос.

Экстерьер

Автомобиль с открытым верхом у многих прочно ассоциируется с морем и приятными вечерними пейзажами. А потому увидеть кабриолет в общем городском потоке – это как минимум обеспечить себе приятные эмоции.

Как кабриолет, Ford Focus весьма неплох. Кузов радует выдержанными и гармоничными пропорциями, а лаконичность и некоторая выдержанность в облике даже в плюс, ибо нейтральность в дизайне позволяет уместно смотреться за рулем как мужчине, так и женщине, при этом вне зависимости от возраста.

Складная крыша имеет жесткую основу и состоит из двух частей. Да, это отнимает некоторый объем багажника, но складывается/раскладывается конструкция быстро (менее, чем за 30 секунд). К тому же жесткая крышка благоприятно сказывается на силовой структуре кузова. Кстати, саму жесткость кузова постарались сохранить на исходном уровне, сделав многие его детали из высокопрочной стали.

Интерьер

Внутри это все тот же старый добрый Ford Focus. Хорошее качество материалов и сборка никуда не делись, равно как и выверенная эргономика водительского места. Да и архитектура панели практически не изменилась. Салон выглядит респектабельно благодаря черному лакированному пластику, которым покрыта центральная консоль, и светлой обивке.

Водительское кресло по своей конфигурации вальяжно и лишено выраженного профиля, в результате чего на нем постоянно ерзаешь в поиске удобной позиции – это нонсенс... Но «Фокус» реабилитируется на втором ряду, ведь он достаточно комфортен даже для человек ростом 185 см – места для ног и головы достаточно.

Техническая часть

Ford Focus кабриолет агрегатируется:

  • Атмосферными моторами 1.6 и 2.0 литра. Мощность 100 и 145 л.с соответственно.
  • Двухлитровым турбодизелем. Мощность 136 л.с.
  • Трансмиссии – 5МКПП, 4-Х и 6-ти диапазонные АКП.

Из всей представленной силовой гаммы для активной езды наиболее предпочтителен дизельный мотор. Он радует отличной тягой на низких и средних оборотах, а также приемлемым расходом топлива. Неплох и бензиновый двигатель 2.0 литра, но для активной езды его нужно раскручивать до средних и высоких оборотов, тогда как на низких ему недостаточно крутящего момента. Ну а силовая установка 1.6 литра подойдет лишь меланхоличным водителям – такой «Фокус» крайне нетороплив.

Несмотря на то, что подвеска претерпела изменения и большей частью позаимствована у мощной версии ST, автомобиль не слишком азартен в своих повадках. Да, «Фокус» уверенно стоит на траектории и демонстрирует нейтральную поворачиваемость, но рулевое управление лишено остроты и не слишком информативно. При этом подвеска жестко отрабатывает даже мелкие неровности и не блещет хорошей плавностью хода, что заставляет выбирать маршрут, состоящий только из гладкого асфальта.

Итог

Ford Focus CC – неплохой бюджетный кабриолет, который за приемлемые деньги сможет подарить приятные эмоции. Конечно, существуют и недостатки, но они не принципиальны и не способны испортить положительное впечатление об автомобиле. Поэтому прокат автомобилей «Форд» продолжит пользоваться популярностью как в Москве, так и за ее пределами.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes-Benz
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen