ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Аренда Chevrolet TrailBlazer: индустриальный памятник

Аренда Chevrolet TrailBlazer: индустриальный памятник

18.04.2016
Вторая же генерация несколько сменила курс и теперь является более самостоятельной во всех отношениях. Возьму автомобиль в аренду для тест-драйва.

Какой он, американский «Шевроле»? Правильно – вальяжное ретро-купе или большой брутальный внедорожник. «Трейлблейзер» относится к последним.

Причем предыдущее поколение во всем старалось походить на своего старшего братца – «Тахо». Вторая же генерация несколько сменила курс и теперь является более самостоятельной во всех отношениях. Возьму автомобиль в аренду для тест-драйва.

Экстерьер

Этот «Шевроле» выглядит брутально. Можно даже сказать – монументально. Стоит отметить, что автомобиль проектировался в бразильском подразделении компании, что наложило свой отпечаток на внешность. Если раньше в облике преобладали нарочитая угловатость и простота, то теперь дизайн стал более привычным. «Трейлблейзер» никак нельзя назвать красавцем, но он привлекает внимание своими габаритами и крупными передними фонарями, решеткой радиатора и высотой (клиренс 267 мм, высота – 1848 мм). Также наблюдается явная диспропорция задней части кузова – слишком вытянут багажник. Короткие свесы кузова обеспечивают отличную геометрическую проходимость.

Интерьер

Салон «Шевроле» – типично американский, со всеми вытекающими. Качество отделочных материалов непростительно низкое, а приборы и панель подсвечиваются зеленым цветом – как у старого калькулятора 80-х годов. Оригинальная организация блока климатической установки непроста в освоении, и управлять климатом по ходу движения неудобно, хотя показания дисплея крупные легко читаются. Приемлемая читабельность и у панели приборов, которая радиально оцифрована и утоплена в колодцы аля «Камаро».

На передних сиденьях сможет вольготно себя почувствовать человек даже солидной комплекции, ведь кресла лишены боковой поддержки и профиля – они плоские. Правда, при активной езде из них велик риск сползти. Аналогично дела обстоят и на заднем диване. Там без труда поместятся три пассажира, и им будет очень комфортно. Есть еще третий ряд – двуместная галерка, и она тоже не обделена пространством. Багажника в 878 литров хватит на все случаи жизни, а если сложить все задние сиденья, то получится 1830 литров. Но пол не получится идеально ровным, поэтому расположиться на ночлежку не получится.

Ходовые качества

Под капотом «Трейлблейзера» установлен атмосферный двигатель 3.6 V6 мощностью 239 лошадиных сил. Коробка переключения передач – шестидиапазонный «автомат».

От данного двигателя, несмотря на существенную мощность, не стоит ждать чего-то выдающегося в плане динамики, ведь снаряженная масса автомобиля – без малого две тонны. Разгон происходит крайне степенно и неторопливо. Силовой агрегат наиболее активен в зоне средних оборотов, неплохо тянет на «низах», но ощутимо «сдувается» на высоких (после 5700 об/мин). Автоматическая трансмиссия также не предназначена для активной езды и не спешит переключать ступени. Средний расход составляет порядка 15 литров, но если топить педаль газа в пол, то аппетит с легкостью достигнет 18 литров.

Подвеска жестковата и имеет короткие ходы. В поворотах крены относительно невелики, и поведение машины прогнозируемо. Руль информативный и налит приятной тяжестью. А вот плавность хода неидеальная: на неровностях ощутимо потряхивает (например, на «лежачем полицейском»). Зато автомобиль не раскачивается на волнах и не вызывает приступ морской болезни.

Короткие свесы кузова позволяют забираться на крутые подъемы и спускаться с не менее крутых склонов. Высокий клиренс дает возможность ездить по глубокой колее и заезжать на большие бордюры. Что касается системы полного привода, то нужно быть аккуратным при выборе дорожного покрытия, ибо при продолжительной пробуксовке в вязкой грязи или песке муфта «Трейлблейзера» может перегреться, и машина станет моноприводной.

Автопрокат закончен – подведем итоги

Второе поколение «Шевроле Трейлблейзер» – это неплохой вариант утилитарного автомобиля на каждый день. Он просторен, неплохо едет и обладает внушительными внешними данными. Безусловно, этот внедорожник найдет своего почитателя, но с лидерами класса конкурировать еще не способен.

Плюсы:

  • Крупные габариты кузова.
  • Просторный салон и большое багажное отделение.
  • Высокая геометрическая проходимость.
  • Прогнозируемое поведение на дороге.

Минусы:

  • Посредственные отделочные материалы.
  • Огрехи в эргономике.
  • Слабая разгонная динамика.
  • Задумчивый автомат.
  • Тряская подвеска.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes-Benz
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen