ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Аренда Chevrolet Niva: наследие

Аренда Chevrolet Niva: наследие

13.04.2016

Кто не знает «Ниву»? ВАЗ-2121 до сих пор остается на конвейере с момента схода первого автомобиля аж в 1977 году.

Но по-настоящему всемирную славу отечественный внедорожник приобрел в 1980-х годах – когда экипажи этих машин неоднократно поднимались на подиум почетного ралли Дакар, завоевывая золото и серебро. С тех самых лет и началась легенда о русской «Ниве», которая жива и поныне.

В Европе ВАЗ-2121 пользуется относительно неплохим спросом, да и на родине составляет значительную долю продаж АвтоВАЗа – «Ниву» ценят за неприхотливость и широкие возможности на бездорожье. Но время не стоит на месте и требует прогресса. И вот – свершилось. В 2000 году свет увидел наследник – ВАЗ-2323, а в 2002 автомобиль стал называться Chevrolet Niva (совместное производство с GM). На протяжении многих лет периодически проводился рестайлинг, затрагивающий главным образом модернизацию ходовой части и двигателя – повысилась надежность узлов и агрегатов, чуть изменились внешность и оснащение. Последняя модернизация была в 2015 году. Но ответа на главный вопрос до сих пор не получено: достойна ли «Шевроле Нива» считаться наследницей той самой, настоящей «Нивы»? Попробуем ответить на него сами. Для этого необходимо взять машину в аренду.

Экстерьер

«Шевроле Нива» выглядит вполне современно. Над дизайном кузова работали итальянцы из «Бертоне», поэтому есть даже намек на стиль. Например, передняя крупная оптика имеет симпатичные светоотражатели, а пластиковый обвес по кругу хоть и не выкрашен в цвет кузова (черный пластик), зато весьма прочный и неплохо гармонирует с общим фоном.

Интерьер

Внутреннее убранство, если закрыть глаза на низкое качество материалов (жесткий и гулкий пластмасс) и большие зазоры между панелями, отторжения также не вызывает, хотя панель приборов с маленькими монохромными окошками бортового компьютера и ползунками климатической установки – это уже прошлый век. Трехспицевое рулевое колесо приятно на вид, но отсутствие приливов приводит к тому, что руки с него постоянно соскальзывают.

Водительское кресло давно пора заменить на более удобное. Для рослого водителя не хватает регулировки в продольном направлении. Тогда как отсутствие даже минимальной боковой поддержки и профиля провоцируют боль в пояснице и онемение нижних конечностей в дальней дороге. Между передними сиденьями подлокотника не бывает – только ниша под мелочевку и подстаканники. Для задних пассажиров места откровенно мало – колени упираются в спинки передних кресел, а по ширине – тесно даже двоим. Не порадовал и багажник – всего 320 литров (максимум 650 литров), поэтому габаритный груз транспортировать не удастся.

Ходовые качества

На «Ниву» установлен старый добрый атмосферник 1.7 литра (что стоял и на ВАЗ-2121), только с инжекторной системой впрыска и доработанными узлами. Мощность составляет 80 лошадиных сил. Привод – полный. Коробка – пятиступенчатая, механическая.

Несмотря на уверения инженеров, избавить мотор от вибраций на холостых оборотах и в движении так и не удалось. В салоне постоянно дрожат рычаги коробки передач, зеркало заднего вида и мелочевка, которая лежит в нишах. Не избавились и от трансмиссионного гула, который сильно давит на уши. При этом сам двигатель разочаровывает тягой и посредственной динамикой. Оживление появляется лишь на средних оборотах, а все, что происходит до или после, – не вызывает желания давить на педаль акселератора. Расход это подтверждает – порядка 12 литров в смешанном цикле. Коробка включается не точно, а рычаг «пятиступки» сильно люфтит.

Однако обо всем этом забываешь, когда автомобиль оказывается в своей родной стихии – на бездорожье. Тут сразу становится понятно, что это самая что ни на есть настоящая «Нива». Машина упрямо гребет всеми ведущими колесами даже по вязкой грязи, песку и глине – блокировки и понижающий ряж трансмиссии позволяют и отчасти компенсируют недостаток тяги двигателя. Относительно небольшой вес (1410 кг) позволяет носиться по ухабам без риска повредить кузов. Подвеска длинноходная и мягкая. Ей временами не хватает энергоемкости, но в целом – не составляет проблем вывесить авто диагонально или взобраться на крутой подъем. Да, это по-прежнему «Нива», и за такое ей многое прощаешь.

Итог

«Шевроле Нива» – это достойная наследница ВАЗ-2121. Этот автомобиль более комфортабельный и современный по сравнению с предшественником. Однако с появлением бюджетных паркетников (например, «Рено Дастер») эта машина рискует кануть в лету, ибо они намного предпочтительней в удобстве и в оснащении. Хотя, внедорожные возможности «Нивы» на высоте, и, по сути, за такие деньги альтернативы не существует.

Плюсы:

  • Современный внешний вид.
  • Более комфортабельный и современный салон относительно ВАЗ-2121.
  • Прекрасные внедорожные возможности.
  • Длинноходная подвеска.
  • Дешевый прокат автомобилей в Москве.

Минусы:

  • Теснота в салоне и маленький багажник.
  • Сильные вибрации от двигателя.
  • Трансмиссионный гул.
  • Слабая динамика разгона.
  • Нечеткая работа механической коробки передач.
  • Большой расход топлива.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen