Аренда автомобилей в Москве > Автопрофи > Новости аренды авто

Аренда BMW M2 Coupe: школа мужества

20.06.2016

BMW М2 – это отличное авто в прокат для трек-дней. Хотя это купе все же не лишено недостатков, основные из которых относятся к механической коробке передач.

Маленькие автомобили на дороге никак не хотят воспринимать всерьез. Кто бы что ни говорил, но размер имеет значение. Однако вторая серия BMW в модификации «M» способна доказать обратное.

Я возьму машину в аренду для ознакомительного тест-драйва.

Внешнее преображение

В отличие от гражданской версии M2 выглядит куда агрессивнее. Это уже не игрушка для гламурных девиц, а настоящий спортивный снаряд. Изменения затронули многие кузовные элементы – новые бамперы с огромными воздухозаборниками, выпуклые колесные арки и капот, а также четыре патрубка выхлопной системы не только привлекают заинтересованные взгляды окружающих, но и провоцируют соседей по потоку на резкие старты со светофора и игру «в шашки». Как и положено спортивному автомобилю, огромные 19-ти дюймовые колеса имеют разную ширину на обеих осях: 245 спереди и 265 – сзади. Это способствует лучшему сцеплению с дорожным полотном и повышает эффективность прохождения поворотов.

Что в кокпите?

Салон по-граждански функционален и по-спортивному эргономичен. Вставки «под углепластик» на панелях – решение не новое, но по-прежнему способно оживить даже самый консервативный интерьер, как в случае с данным автомобилем. О качестве отделочных материалов говорить не приходится – они на высшем уровне, а вот сборка временами огорчает большими зазорами между панелями...

Фирменная панель приборов, архитектура которой не меняется уже не один десяток лет, радует глаз и читается отлично. На центральный экран помимо функций мультимедиа, камеры заднего вида и навигации можно выводить настройки силового агрегата и шасси – от реакции на педаль акселератора до усилия на рулевом колесе.

Спортивные кресла удобны и радуют мощной боковой поддержкой. Обширный диапазон регулировок позволит устроиться за рулем водителю практически любой комплекции. А вот на заднем диване людям ростом 180 см и выше сидеть будет некомфортно из-за недостатка пространства для ног, но в купе это вполне ожидаемо.

Техническая часть

BMW M2 Coupe оснащается:

Наддувным двигателем N55. С трех литров рабочего объема немецкие инженеры сняли 370 л.с. и 465 Нм (500 при активации overboost) крутящего момента.
Механической шестиступенчатой коробкой передач.

Характер силового агрегата напоминает «атмосферник» – мотор практически лишен турбоямы и ровно тянет во всем диапазоне оборотов, вплоть до максимальных 7000. При этом выхлопная система радует мощным басом, что лишний раз провоцирует утопить педаль газа в пол. Механическая трансмиссия не идеальна – четкость переключений не самая высокая, а педаль сцепления огорчает длинным ходом. Однако это не мешает в полной мере насладиться драйвом и получить сильные эмоции, которые может дать этот автомобиль.

Короткая колесная база вкупе с задним приводом творит чудеса в поворотах. Автомобиль прописывает дугу, как по учебнику. Стабильность и устойчивость высокие даже в самых сложных виражах – на пределе передняя ось не допускает сноса до последнего, а о кренах вообще можно забыть. Руль чувствительный (хоть и с выраженным усилием) в любом режиме и меняет курс при малейшем касании пальца, поэтому нужно держать его обеими руками.

Что касается ездового комфорта, то в соответствующем режиме подвески амортизаторы позволяют относительно спокойно преодолевать мелкие дорожные швы и неровности – стойки с высокой энергоемкостью их просто не замечают. Но трамвайные пути и «лежачие полицейские» создают сильные толчки.

Итог

BMW М2 – это отличное авто в прокат для трек-дней. Мотор с отменными тяговыми характеристиками и потрясающее шасси доставят море удовольствия фанатам активной езды. Хотя это купе все же не лишено недостатков, основные из которых относятся к механической коробке передач.

Ссылки по теме:

вернуться в начало раздела