ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Аренда «БМВ» 700: экскурс в прошлое

Аренда «БМВ» 700: экскурс в прошлое

15.02.2016
Чем может удивить автопрокат раритетного немецкого купе? «БМВ» по праву считается эмоциональной маркой, но так ли это было всегда?

Чем может удивить автопрокат раритетного немецкого купе? «БМВ» по праву считается эмоциональной маркой, но так ли это было всегда?

Итальянский почерк

Дизайн автомобиля создавался под руководством Джованни Микелотти, а, как известно, итальянцы умеют создавать красивые машины. Так вышло и с «семисоткой». «БМВ» радует глаз стремительностью и гармоничными пропорциями кузова. Очень эффектно выглядит задняя выпуклая оптика с вертикальным расположением, которая визуально расширяет автомобиль сзади.

Внутренний мир

Внутреннее убранство довольно комфортабельно. Органы управления расположились возле водителя, в зоне досягаемости рук. Под рулем разместились стандартные подрулевые рычажки, на торпедо – подсос, омыватель лобового стекла и уровень регулировки подсветки панели приборов. Последняя имеет как тахометр, так и спидометр с радиальными рисками и крупным шрифтом. Педаль акселератора – напольная, что очень удобно. К недостаткам можно причислить отсутствие выштамповок для локтя на дверях. Обивка салона очень приятна на ощупь и на вид.

Передние кресла лишены какого-либо профиля и поддержки – они плоские и маленькие. А отсутствие ремней безопасности грозит тем, что в поворотах тело не будет фиксироваться и все за что, можно удержаться, – это ручка на потолке. На заднем сиденье тесно. Там смогут уместиться лишь два человека, рост которых не превышает 165 сантиметров, – то есть ребенок. Мотор расположен сзади, поэтому в передней части кузова есть небольшой багажный отсек. Его объем мог бы быть больше, если бы не высокий пол. Впрочем, багажника хватает для дорожной сумки или мелкой поклажи.

На волнах дорожного покрытия

На «БМВ» 700 устанавливался двухцилиндровый моторчик от мотоцикла. Мощностной потенциал силового агрегата равняется 32 лошадиным силам и 50 Ньютонам крутящего момента. В паре с движком работает механическая коробка. Все это позволяет автомобилю массой чуть более 600 килограммов разгоняться до максимальных 120 километров в час.

Мотор и впрямь тянет неплохо, радуя неплохой тягой на средних оборотах. Конечно, о какой-то значимой динамике речи не идет, однако моторчика хватает для городского передвижения.

Хорошая развесовка по осям позволяет заходить в повороты на приличной скорости. Руль вполне информативен, а сам автомобиль требует минимальных подруливаний. К недостаткам относится переставка кормы при прохождении виража.

Подвеска комфортабельна, и при этом упругая. Мелкие неровности «семисотка» просто не замечает, сглаживая профиль дороги, и даже на крупных кочках держится достойно, не доставляя особого дискомфорта.

Итог

«БМВ» 700 – весьма неплох для своего времени. Дизайн, удобный салон и хорошие ходовые качества могут дарить положительные эмоции. Но не только это способно привести в восторг. В этом автомобиле есть харизма. При вождении возникает мысль, что машину делали именно для тебя, ибо поведение авто на дороге очень прогнозируемо, ну а рык мотоциклетного моторчика нельзя спутать ни с чем.

Сильные стороны:

  • дизайн;
  • удобство салона;
  • хороший мотор;
  • информативный руль.

Слабые стороны:

  • тесный задний диван;
  • переставка задней части кузова, особенно на кочках;
  • взять машину в аренду сейчас практически невозможно.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes-Benz
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen