Аренда автомобилей в Москве > Автопрофи > Новости аренды авто

Аренда «Юбиляра» или Ford Explorer 25 лет

19.01.2016

Американский кроссовер добрался до России «посвежевшим» и притягивающим взгляды. Такая услуга, как аренда «Форд», позволит нам прокатиться на «юбиляре».

Американский кроссовер добрался до России «посвежевшим» и притягивающим взгляды. Чуть подрос в длину (1,3 см), клиренс прежний (210мм), резвость в норме (6,4 сек до 100 км/ч).

Такая услуга, как аренда «Форд», позволит нам прокатиться на «юбиляре».

Экстерьер «породистого» вседорожника

Белый классический цвет очень украшает и подчеркивает харизматичность «Форд Эксплорер». В базовой версии ближний свет обеспечен тандемом – светодиодные фары и противотуманки. Для освещения на большем расстоянии применили проверенные галогенные фонари.

Фасад автомобиля изменился за счет новых элементов:

вид спереди – решетка радиатора, бампер, фары головного освещения и противотуманные;
вид сзади – габариты на светодиодах, бампер, дверь в багажное отделение (фирменная примочка от «Форд» – сенсор активации сервопривода двери ногой).

Отметим, что колесные диски на 18 дюймов можно купить в стартовой версии кроссовера.

Пора исследовать Explorer изнутри

Садимся и не находим точки опоры для руки, нашли поручень на потолке – оригинальное решение! Обзор для водителя сильно скрадывают массивные стойки, и для решения этой проблемы в комплектацию добавили камеры переднего и заднего вида с омывателем и широкоугольным «взглядом». Нет желания парковать самостоятельно? Автопарковщик сделает все в лучшем виде.

Маркеры цивилизации добрались и до «Исследователя»: кнопка-старт мотора, сервопривод педалей и рулевой колонки, модный руль с подогревом. Отдельное спасибо за кресла с массажными пневмокамерами, посадка удобная, и о здоровье твоем подумали. «Ложка дегтя» – обогрев зоны ног передних сидений остался прежний – одна нога в тепле, а вторая в холоде.

Глянем под капот и на трассу

Двигатели для покупателя из России оставили без изменений:

«атмосферник» на 3.6 л, выдающий 249 л. с. для классических версий;
EcoBoost о двух турбинах на 345 лошадок для спортивного Explorera.

Первый мотор не позволит вам плестись в хвосте потока и чувствовать свою «ущербность» на светофоре. Честные 8.7 сек, и авто массой 2.2 тонны разгоняется до сотни. Положить стрелку спидометра до 220 км/ч на трассе вполне реально, в салоне при этом рокот двигателя практически не слышен. В обновленной модели улучшена шумоизоляции.

А вот турбированный движок радует нас своим напором и агрессией. Сотню мы перевалили за 6.4 секунды без усилий и надрывных звуков двигателя. Любят в РФ версию Sport именно за это!

Автомат на 6-ступеней с прошлых моделей, но с конструкторскими обновлениями:

кнопки смены передачи перенесли с рычага, теперь это подрулевые лепестки;
доступен спортивный режим в АКПП.

Переключение передач стало еще комфортнее, а за возможность «подбодрить» коробку отдельное спасибо.

Подвеска настроена на европейского водителя, более жесткая, не дает «расслабиться» за рулем. Процесс руления отрицательных моментов не выявил, все очень достойно!

С юбилеем, «американский исследователь», рестайлинг удался на славу, и конкуренты далеко позади! Стоит взять авто в аренду и убедиться в этом!

Ссылки по теме:

вернуться в начало раздела