ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Седан Volkswagen Jetta: обновленный, но по-прежнему устаревающий

Седан Volkswagen Jetta: обновленный, но по-прежнему устаревающий

02.09.2015
Шестое поколение «Джетты» выпускается с 2011 года. Она отстает от более современного «Гольфа», который уже давно перешел на седьмой этап в своей истории.

Шестое поколение «Джетты» выпускается с 2011 года. Модель явно отстает от более современного «Гольфа», который уже давно перешел на седьмой этап в своей истории.

Поэтому инженеры в 2015 году решили освежить седан, сделав ему рестайлинг. «Догнать» Golf 7, конечно, не получилось, но хотя бы немного приблизились. Сегодняшний «Гольф» построен на платформе MQB, в то время как «Джетта» все еще использует старую PQ5. Теперь об изменениях.

Решетка радиатора украшена тремя горизонтальными полосками. Передняя оптика наделена светодиодным узором, который напоминает незаконченную букву U. Дополнительно можно заказать биксеноновые поворачивающиеся фары. Задние фонари на вид стали менее «спортивными» и более строгими.

Салон как всегда строгий и аккуратный, но при этом он заметно «оживился». Передняя панель приобрела более округлые формы, пластик на ее поверхности стал мягче. Рулевое колесо из трех спиц и приборная панель с небольшими колодцами – такие же, как у седьмого «Гольфа». Руль точно так же «срезан» в нижней части. Между колодцами на щитке расположен простой, но удобный дисплей.

Передние сиденья очень удобны, имеют хорошую боковую поддержку. Водителю и пассажиру не составит никакого труда настроить их под себя благодаря всевозможным регулировкам. За счет длинной колесной базы задний ряд гораздо вместительнее, чем у модели Golf. Человек высокого роста может расположиться с полным удобством (правда, слишком высокие люди достанут головой до потолка). Если водитель отодвинет свое кресло назад до самого упора, то сзади останется еще 70 см свободного пространства.

Ехать на «Джетте» с комфортом позволяет не только вместительность, но и подвеска, которая прекрасно справляется с любыми дорожными изъянами. А также отличная шумоизоляция салона. Что касается управления, то в повороты автомобиль входит просто идеально.

Двигатели остались прежними. Самыми популярными в России до сих пор являются 1,6-литровые атмосферники – 105 и 85 л. с. (105-сильная версия более продаваемая). Также определенной популярностью пользуется старый добрый TSI объемом 1,4 литра, выдающий 122 силы. В линейке есть и 150-сильный вариант, но его продажи не имеют особого успеха ввиду дороговизны.

С атмосферником Jetta едет неплохо, но не более того. А вот 122-сильная версия вкупе с 7-ступенчатым DSG обладает интересным, но непростым характером. Старт с места довольно плавный и неспешный. Это вынуждает водителя вдавить газ посильнее, в результате чего автомобиль будет дергаться и буксовать. Если вы хотите ускориться на ходу, то нужно заранее давить на акселератор. На выходе получаем отличную динамику, главное – привыкнуть и научиться грамотно управлять педалью газа.

Стоимость седана, оснащенного TSI и DSG даже в «бедной» комплектации, переваливает за миллион. Поэтому большинство россиян предпочитает 1,6 – вполне можно уложиться в пятизначную сумму. Не хотите переплачивать за сомнительные функции? Рекомендуем воспользоваться услугой - volkswagen polo напрокат в Москве. За весьма скромную сумму вы сможете почувствовать себя за рулем комфортного автомобиля, не переплачивая за ненужные опции.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen