ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Тест-драйв минивэна Citroen Jumpy Multispace

Тест-драйв минивэна Citroen Jumpy Multispace

24.08.2015
На российский рынок этот коммерческий автомобиль пришел с большим запозданием. Второе семейство «Джампи» добралось до нас только к концу 2013 года.

На российский рынок этот коммерческий автомобиль пришел с большим запозданием. Второе семейство «Джампи», выпускающееся во Франции с 2007 года (в 2012 был сделан рестайлинг), добралось до нас только к концу 2013 года.

Multispace – это пассажирская версия. Есть еще грузовой вариант под названием Fourgon. Обе версии предлагаются с «короткой» и удлиненной колесной базой. Во втором случае расстояние между колесами равняется 312 см и 2 мм. Именно этой 8-местной модификации посвящен обзор. По внешности этот автомобиль почти не отличается от своих «близнецов» – Fiat Scudo и Peugeot Expert.

Скромность интерьера не удивляет, ведь коммерческий транспорт и не должен щеголять роскошью. Зато эргономичность здесь на высоком уровне. Кресло водителя можно настраивать по высоте. А рулевое колесо регулируется как по высоте, так и по вылету. Рычаг КПП, находящийся на своеобразном выступе, расположен очень удобно для водителя. Салон неплохо оборудован различными нишами и карманами; есть даже выкидные подстаканники.

Что касается удобства и вместительности, то с этим все очень хорошо. Все кресла разделены между собой, а кое-где есть подлокотники. Каждая отдельная спинка регулируется по наклону. В общем, комфорта для пассажиров здесь вполне достаточно. А если убрать два задних ряда сидений, то пассажирская версия превращается в грузовую. Боковые раздвижные двери с правой стороны позволят с максимальным удобством заходить внутрь и выходить. В качестве опции предлагаются дополнительные боковые двери слева.

По капотом тестируемого Jumpy находится турбодизель мощностью 163 л. с. Силовая установка выдает 340 Н-м крутящего момента. Никакими спортивными качествами этот агрегат похвастаться не может. Стрелка спидометра с нулевой до сотенной отметки добирается не спеша – за 13,6 секунды. И это еще без нагрузки. Если же все восемь мест будут заняты, то приготовьтесь к неторопливой поездке, утопив посильнее педаль акселератора.

Автоматическая шестиступенчатая коробка переключает скорости более чем достойно: никаких рывков и толчков. Расход солярки тоже порадует. При включенном кондиционере в смешанном темпе езды полностью загруженный Jumpy потратит примерно 8,5–9 литров на «сотню». Шумоизоляция мотора приятно удивляет: характерный тарахтящий звук в салоне едва слышно.

«Ситроен Джампи» может стать отличным решением не только для коммерсантов, но и для многодетных семей. Также он прекрасно подойдет людям, которым часто приходится перевозить большой груз. Вот только на российском рынке продажи этого автомобиля идут вяло – возможно, кризис виноват. Если же и у вас нет денег на покупку этого минивэна, рекомендуем присмотреться к услуге аренды весьма удобного и практичного автомобиля citroen berlingo: http://arenda-car.ru/cars-and-prices/citroen-berlingo-furgon/.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen