ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Тест-драйв Kia cee’d с пробегом: спустя два года

Тест-драйв Kia cee’d с пробегом: спустя два года

07.09.2015
В этом обзоре представлен автомобиль Kia cee’d, купленный в салоне в 2013 году. Учитывая, что машина уже с пробегом 40 000 километров, заезжаем на СТО.

В этом обзоре представлен автомобиль Kia cee’d, купленный в салоне в 2013 году. Владельцем является девушка. Ездит аккуратно, к машине относится бережно, техобслуживание у официального дилера проходит вовремя. В аренду Kia Ceed владелица не сдает и не планирует.

Учитывая, что машина уже с пробегом 40 000 километров, для начала заезжаем на СТО. После проверки состояния подвески оказалось, что она почти в идеале: только лишь требуется заменить стойку переднего стабилизатора. Других проблем не обнаружено. И это очень хороший результат, так как подвеска «Сида» изначально недостаточно крепкая. На этой машине лучше держаться подальше от плохих дорог. Тем более что низкий клиренс не располагает к езде по неровностям.

Сзади установлена многорычажная подвеска. Несмотря на некоторую хрупкость, ее легко ремонтировать. Кроме того, запчасти для нее стоят недорого. Передние тормозные колодки уже были заменены, а задние износились пока что меньше, чем наполовину: этого хватит еще надолго.

У тестируемого экземпляра под капотом установлен 1,6-литровый мотор мощностью 129 лошадиных сил. Агрегат полностью исправен, проблем с ним нет никаких. Да и как показывает практика, проблемы с этим двигателем бывают очень редко – это касается и многих других корейских автомобилей. «Сидовский» мотор обладает цепным приводом ГРМ (а, значит, не нужно часто менять ремень), но при этом отсутствуют гидрокомпенсаторы, регулирующие зазоры клапанов. К счастью, регулировку нужно осуществлять лишь каждые 90 000 километров.

Kia cee’d имеет весьма неплохое функциональное оснащение уже в базе (а у этого экземпляра богатая комплектация). Проверка показала, что вся электроника в норме, все функции работают исправно. Вот, что предлагается в базовой комплектации: подушки безопасности спереди и по бокам, электронные системы ABS и ESS, шторки безопасности, мультифункциональный руль с регулировкой по высоте и вылету, электропривод зеркал и шесть колонок для аудиосистемы.

Богатая комплектация дополнена такими функциями как, например, подогрев руля и круиз-контроль. В общем, корейцы явно не скупятся на функциональное оснащение.

Сам по себе автомобиль выглядит приятно – как внешне, так и в салоне. Кресла по удобству нареканий не вызывают, вместительность радует, кондиционер и печка работают отлично, пластик качественный и мягкий. Кстати, кондиционер почти не влияет на ухудшение динамики. В интерьере особенно привлекательно выглядят приборы, утопленные в колодцах.

Из недостатков «Сида» можно отметить в первую очередь низкий клиренс вкупе с относительно хрупкой и жесткой подвеской, что делает его непригодным для «дачных» поездок. Также есть нарекания к лакокрасочному покрытию: во-первых – жалуются очень многие, во-вторых – на тестируемом экземпляре уже появились рыжие пятна! Что касается автоматической коробки, то она немного «душит» динамику, зато передачи переключает плавно и вовремя. Понятное дело, что с механической КПП автомобиль едет бодрее.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen