ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Тест-драйв трех арендованных моделей QX от Infiniti

Тест-драйв трех арендованных моделей QX от Infiniti

09.11.2015
Проката машин на сутки было достаточно для того, чтобы провести тест-драйв. Эти модели рассчитаны как на людей среднего возраста, так и на молодых бизнесменов.

Первый на очереди – обновленный QX80. По габаритам это настоящий великан: вес – 2,8 тонны, длина – 529 сантиметров. После обновления внешний вид стал менее вульгарным, а вместительность никуда не делась.

При таких внушительных размерах QX80 очень резвый. Благодаря 405-сильной «восьмерке» автомобиль набирает «сотню» всего за 6,5 секунды. Но куда больше удивляет ловкость. Казалось бы, этот гигант должен быть неуклюжим. Однако повороты ему даются на удивление легко. Управление очень понятное и предсказуемое. Насладиться им можно, взяв в аренду «Инфинити».

На небольшом бездорожье автомобиль чувствует себя уверенно. Интеллектуальный полный привод с различными режимами и 25,7-сантиметровый клиренс позволяют спокойно рассекать по ямам, колдобинам и прочим неровностям. Уровень комфорта при этом остается высоким.

Следующая модель на тесте – бывшая FX, нынешняя QX70. Если экстерьер сильно отличается от «восьмидесятой», то в интерьере у этих двух моделей есть много общего. А именно – похожая конструкция и материалы отделки. А вот водительское сиденье у «младшей» модели явно выигрывает: регулировки здесь богаче.

Подвеска не имеет ничего общего с QX80. Благодаря ее жесткости и упругости автомобиль имеет более острое и отзывчивое рулевое управление. Скоростные характеристики приблизительно одинаковые. У семидесятой модели менее мощный мотор (шестицилиндровый, объемом 3,7 литра и мощностью 333 лошадиные силы), но и вес автомобиля тоже меньше. Но если у восьмидесятой ускорение не так сильно ощущается, то у QX70 «эмоций» побольше.

Что касается дизельного двигателя, то тяги здесь больше, но в «эмоциональном» плане бензиновый выигрывает. Дизель более спокоен и в первую очередь заботится об экологии и снижении расхода топлива.

Последняя модель на очереди – «младшая», QX50. В семействе QX это самая компактная модель. Автомобиль отличается выразительным внешним видом и красиво оформленным интерьером с качественными материалами отделки. Но больше, по сравнению с двумя «старшими братьями», он ничем особенным не выделяется.

Техническое оснащение в целом практически такое же: полный привод, неплохой мотор (хотя и послабее – 2,5 литра, 222 «лошади»), 7-ступенчатая коробка передач. Но несмотря на все это, мотору не хватает резвости, подвеска слабовата, а руль недостаточно информативен. Другими словами – отсутствует характер.

Все эти модели рассчитаны как на состоявшихся людей среднего возраста, имеющих семью, так и на молодых амбициозных предпринимателей. На QX можно смело ездить не только в городе, но и на относительном бездорожье. Что же касается полного бездорожья, то соваться туда не стоит. С этой задачей гораздо лучше справятся менее престижные внедорожники. Проката машин на сутки было достаточно для того, чтобы провести наш сравнительный тест-драйв.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen