ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Стоит ли брать напрокат Citroen C-Elysee?

Стоит ли брать напрокат Citroen C-Elysee?

29.01.2016
Тест-обзор французского седана с задатками на практичность. Аренда машины без водителя даст нам возможность вынести свой вердикт.

Тест-обзор французского седана с задатками на практичность. Аренда машины без водителя даст нам возможность вынести свой вердикт.

Внешняя невозмутимость

«Ситроен» нельзя назвать эффектным автомобилем. Симпатичный дизайн, но не более того. В облике присутствуют «холодность» и «отстраненность» – никаких элементов в экстерьере, которые заставили бы обернуться вслед проезжающему C-Elysee не предусмотрено. Конечно, глупо что-то ожидать от машины, предназначенной для каждодневной эксплуатации, но французские авто известны именно благодаря своему шарму (за исключением «Логана»). В целом экстерьер получился гармоничным.

Качество – во главе угла

Интерьер так же, как и экстерьер, не претендует на что-то особенное. Зато качество отделочных материалов и подгонка панелей на достойном уровне. Клавиши приятны на тактильном уровне, а пластик имеет интересную фактуру, хотя и жестковат. Панель приборов – стандартная, с окантовкой под «алюминий». Неплохо читается за счет высокой контрастности и крупной оцифровки, но экран маршрутного компьютера можно было сделать и побольше. Имеются вопросы к организации блока климатической установки: клавиши расположены нелогично, что затрудняет пользование ими в процессе движения.

Кресло водителя без явной боковой поддержки имеет неплохой профиль, благодаря которому в дальней дороге почти не устаешь. Сзади вольготно только двум пассажирам, третьему будет уже тесно. Багажное отделение в 506 литров выгодно отличает «Ситроен» на фоне своих одноклассников – можно перевозить довольно крупные вещи.

Без заявки на лидерство

Под капотом автомобиля трудится атмосферный силовой агрегат 1.6 с потенциалом в 115 «лошадок». Имеется модификация с менее мощным двигателем – 1.2 и 72 лошадиные силы, но это неактуально для большинства потребителей. Поэтому 1.6 литра является наиболее предпочтительным вариантом.

Моторчик трудится из всех сил и старается показать свой «характер». Конечно, неплохая тяга на низких оборотах и приемлемая на средних – это похвально, но в то же время никто и не ждет от этой машины мощной разгонной динамики. 115 «пони» хватает для уверенного перемещения в городском потоке, но не более того. А вот за городом появляются проблемы – обгон большегрузных фур становится нелегким и небезопасным занятием. В связи с этим, нужно заранее просчитывать возможные варианты обгона во избежание возникновения ДТП.

Управляемость достойная. Крены в поворотах невелики, руль обладает внятной обратной связью и информативностью. Выраженная недостаточная поворачиваемость не позволяет проходить виражи на высоких скоростях, но этого и не хочется делать. Гораздо приятнее спокойно ехать, наслаждаясь энергоемкостью подвесок и неплохой звукоизоляцией.

По итогу

Citroen C-Elysee почти не за что ругать, как и любить. Однако с ролью автомобиля на каждый день «француз» справляется на «отлично». Поэтому его стоит взять напрокат.

Плюсы аренды без водителя:

  • неплохое качество отделки;
  • комфортабельный салон;
  • большой багажник;
  • комфортная подвеска;
  • хорошая шумоизоляция.

Недостатки:

  • вялая динамика на высоких скоростях;
  • «пресная» управляемость;
  • неэмоциональный дизайн экстерьера.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen