ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Sport как ветвь эволюции Range Rover

Sport как ветвь эволюции Range Rover

13.08.2015
Range Rover Sport теперь вполне "спортивен" для фешенебельной машины, стал быстрее и экономичнее

Характеризующая приставка Sport не очень точна в отношении этой модели Range Rover, появившейся в 2005 г.

Изменения, произведенные в устройстве агрегатов и конструкции машины, не позволяют говорить о формировании полноценной версии, обладающей экстремальными возможностями. Скорее, речь шла о наделении "люксовой" машины качествами, придававшими ей "спортивный" имидж. Позже идея такого совмещения сформировала класс кроссоверов.

То есть в попытках обновления заметно устаревшего к тому времени модельного ряда компании Land Rover владевший ей Ford попытался создать новый разряд в классификации автомобилей. Однако отсутствие достаточного финансирования не позволило в то время в достаточной степени проработать замысел и придать ему законченный вид.

Совмещение в одном автомобиле нескольких противоречивых требований (в данном случае внедорожника и лимузина) требует поиска целого комплекса проектных решений. Для примера стоит упомянуть о необходимости разрешения противоречий между "жесткостью" спортивных и "мягкостью" люксовых требований к подвеске, противоречий между требованиями к рулевому управлению и т. п. Фактически же в то время в основном были произведены конструктивные изменения в Land Rover Discovery, добавлены некоторые опции, и все это было представлено как Range Rover Sport.

Все это неблагоприятным образом сказалось на характеристиках новой машины. Заметны были ее громоздкость, излишний вес, повышенный расход топлива.

Переход Land Rover от Ford к индийской Tata Motors в 2008 г. положительно сказался на судьбе модели. В 2013 г. была представлена новая модель Range Rover Sport. Новые владельцы не стали доводить первоначальную идею до конца. Но при этом они прекрасно поняли, что следует сделать и сумели великолепно "вписать" Sport в уже сложившуюся традицию кроссоверов.

Использование в конструкции высокопрочных алюминиевых панелей позволило облегчить машину на 420 кг. И это сразу помогло достичь характеристик, соответствующих данному разряду автомобилей. Машина стала заметно быстрее, экономичнее, "спортивнее" на асфальте. В соединении с традиционными решениями, характерными для "люксовых" машин, производимых Land Rover (а новый владелец пока крайне бережно относится к этим особенностям приобретенной марки), это позволило получить очень хороший автомобиль. В нем имеются спортивное шасси и хороший руль, благодаря которым можно вполне прилично ехать по разбитой проселочной дороге и сочетаются со всеми внешними признаками фешенебельной машины. То есть, удалось очень близко подойти к желаемому потребителями сочетанию качеств внедорожника и лимузина.

Итак, начав с невыразительного воплощения неясно проработанного замысла, Range Rover Sport теперь представляет из себя прекрасное сочетание разнородных качеств. Он вполне "спортивен" для фешенебельной машины и этим напоминает британского джентльмена начала прошлого века, но при этом очень современного.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen