ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Skoda Octavia Scout — революционная новинка или разочарование?

Skoda Octavia Scout — революционная новинка или разочарование?

31.10.2014
Новая Skoda Octavia Scout

Недавно одна из самых известных чешских компаний провела презентацию своей новенькой Skoda Octavia Scout, в рамках которой один из ее руководителей сравнил покупателей обыкновенных китайских автомобилей и своих клиентов, заявив при этом, что это только первые могут "клюнуть" на красивую оболочку, а их покупатели являются более продвинутыми, ведь для того, чтобы приобрести понравившуюся им машину, они сперва все рассчитают, обдумают возможные последствия и никогда не совершат эмоциональную покупку.

Хотя кажется, что их вседорожник можно без особых проблем полюбить глазами, поскольку в нем было воплощенно все то, что требуют многочисленные современные тенденции. Конечно, найдутся и те, которым не нравится подобного рода порода универсалов, представленная в форме "белого верха и кирзового низа". Впрочем, у рассматриваемого нами сегодня «Скаута» все в порядке и с защитой, и со стилем, ведь здешние арки, двери, пороги защищены с помощью щитков пластика; бампера, при этом, обшиты серебристыми вставками, которые притворяются алюминием. Наверняка многим из вас это покажется несколько странным, но конструкторам Skoda, каким-то невероятным образом все-таки удалось сохранить преемственность с автомобилем-предшественником, который был выпущен в далеком 2007 г.

Кроме так называемой навесной «кирзы», каждый потребитель сможет без особых трудностей обнаружить на новой Octavia Scout еще одну, не менее существенную родовую черту семейства автомобилей Skoda. Так, к примеру, под фарами и фонарями невооруженным глазом можно обнаружить типичные треугольные «ямочки». Интересным является также и тот факт, что в бамперах была предусмотрена деталь, которую ранее все мы могли видеть в автомобилях, выпускаемых компанией Lamborghini. Высока вероятность того, что вы заметите также и в разы увеличившуюся высоту новинки. Теперь она составляет впечатляющие 171 мм дорожного просвета, а это, стоит заметить, на 31 мм больше, чем дорожный просвет стандартного европейского универсала Octavia Combi.

Салон Skoda Octavia Scout, скорее всего, удивит вас своим цветовым решением, а не большими формами. Так, на дверях можно обнаружить пластик, обивка сидений представляет собой смесь кожи и алькантара. Все это выполнено в приятном человеческому глазу цвете дуба, который в случае необходимости может заменить стандартный черный цвет. Одним из самых красивых элементов, находящихся в салоне рассматриваемого нами сегодня автомобиля, является вставка в верхней части двери, которая была изготовлена из так называемого «напудренного дерева», и которая прекрасно контрастирует с общей угловатостью Octavia. Создается такое впечатление, будто бы чешские интерьерщики наконец-то решили нарушить большинство своих правил и на время отложили в сторону лекала, часто используемые компанией Volkswagen. Как на первом, так и на втором переднем сиденье, можно обнаружить электрорегулировку. В случае возникновения такого желания, потребитель, без особых трудностей, сможет организовать «командирскую» посадку, которая чаще всего используется во внедорожниках тогда, когда на педали наступаешь согнутыми почти под прямым углом ногами и при этом можешь наблюдать капот.

Новинка стала значительно просторнее. Колесная база выросла на целые 10 см, за счет этого изменилась и общая ширина автомобиля, которая теперь стала больше на 3 см. Пассажиры, которые будут сидеть на задних сиденьях, не будут обделены в плане своего удобства, поскольку помимо широкого центрального подлокотника, который может похвастаться наличием трех подстаканников, они будут иметь еще и собственные воздуховоды климатической системы, розетку на 230 вольт и даже подогрев сидений. Емкость багажника составляет 610 л., благодаря этому в него легко можно поместить что угодно. Конструкторы Skoda решили позаботится и о вашей поклаже и для этого оснастили багажник набором крючков и сеток, двухсторонним ковриком, полкой-гамаком и парой светильников.

Сперва мы решили испытать машину, которая обладает новым 184-сильным турбодизелем, а также может похвастаться наличием 6-ступенчатой DSG. Интересным является тот факт, что точно такой же двигатель присутствует на Volkswagen Golf GTD и Scoda Octavia RS. Возможно, некоторым из вас не понравится тот факт, что в своем творении конструкторы решили приспособить кнопку запуска двигателя на место скважины ключа, который, в свою очередь, располагается на рулевой колонке. Не совсем такой, как того хотелось бы, и руль. Пожалуй, он слишком легкий и вязкий, но управление с его помощью остается на достаточно высоком уровне.

В том случае, если вы решили приобрести рассматриваемую нами машину или взять ее в аренду и планируете использовать ее на брусчатке и небольших неровностях, вам нужно быть готовым к тому, что автомобиль будет ощутимо вздрагивать. Конечно, в случае ускорения небольшие изъяны полотна будут становиться менее заметными, а после вообще исчезнут. Отличная настройка наблюдается в плане движения по проселочным дорогам. Нами был протестирован этот автомобиль сразу-же на нескольких "внедорожных участках". Первый из них представлял собой грунтово-гравийную дорогу. На ней, мы пытались развить скорость в 80 километров в час. В итоге, нами была отмечена прекрасная проходимость Skoda Octavia Scout. А вот второй "внедорожный участок" был куда более сложным, поскольку представлял собой один поперечный уклон и крутые горки. Так, в случае мягкого грунта наш Scout стал заметно буксовать. В итоге, нам пришлось спасать его с помощью муфты Haldex 5-го поколения.

Жаль, но 184-сильному дизелю, скорее всего, не светит российская прописка, впрочем, как и его "младшему брату", то есть — 150-сильному собрату, который доступен потребителям в комплекте с «механикой». После действительно щедрого потока тяги, который непрерывно лился из дизеля, бензиновый двигатель под названием 1,8 TSI разочаровывает. Несмотря на то, что мощность у них похожая, его крутящий момент составляет всего 280 Нм. Множество современных потребителей едины во мнении, что пылесосный» звук вместо тарахтения и немного меньше вибрации — это то, что конструкторы сумели достичь благодаря внедрению в рассматриваемый нами нынче автомобиль TSI. Все должны понимать, что если конструкторам удалось достичь определенной цели, то им при этом пришлось и кое-что потерять. Так вот, за счет того, что в Skoda Octavia Scout был внедрен двигатель типа TSI, расход топлива вырос в разы. Именно из-за этого возникает высокая вероятность того, что многие потребители хорошенько подумают, прежде чем приобретать машину, обладающую столь большим "аппетитом".

Подведем итоги. Skoda Octavia Scout — машина, которая не является оффроудером, либо же — заряженным универсалом. Сама компания Skoda открыто говорит о том, что это — серьезный семейный автомобиль, который отлично подойдет для заботливого отца, например. Таким образом, в том случае, если вы ищете автомобиль, с помощью которого смогли бы довезти свою семью со всеми пожитками комфортно и безопасно, а также достаточно быстро, то Skoda Octavia Scout — автомобиль, который отлично вам подойдет!

Читайте также по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen