ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Прокат советского ветерана бездорожья Газ-69

Прокат советского ветерана бездорожья Газ-69

11.03.2016
Заслуженная любовь у романтиков бездорожья. Да и недорого прокат авто обойдется – чего еще желать?

Для теста будет использована модернизированная версия ГАЗ-69: запасное колесо с борта автомобиля исчезло (классическое расположение сзади), сиденья в салоне импортного производства и «литье» на колесах.

В оригинальном состоянии найти можно только в музее, а так его эксплуатируют любители «бездорожной романтики» и детали по мере выработки ресурса меняют на новые запчасти.

История становления армейского вседорожника

«Дедушка» 69 – знаменитый и уважаемый во времена ВОВ «Виллис», именно на базе его был создан ГАЗ-64 – родоначальник советских джипов. В армии ему сразу дали прозвище «козлик» – скакал он отменно по любым дорогам. После была модель ГАЗ-67, а после войны появился и наш «69». Машина получилась надежной, с хорошим потенциалом, но «козлом» звать ее не перестали.

Мы катаем восьмиместную версию джипа, вдумайтесь, восемь мест в 1952 году. Да, это две скамьи по бортам, но это полноценный «семейный» автомобиль (армия – это семья). Был еще командирский вариант, с пятиместным кузовом.

Внешность – не главное!

Брутальный автомобиль для армии выглядит приятно. Нет в нем американских линий деда, широк и более массивен, добротный вездеход. Шильдик УАЗ на тестируемом не случаен, авто 1968 г выпуска, а Ульяновский завод с 1956 г – полноценный завод-изготовитель внедорожников. ГАЗ с УАЗ – это про нас!

Видели в фильмах про войну, передняя рама откинута на капот? У нас тоже можно так сделать, оставляй одни стекла, долой брезент и кабриолет-вседорожник к вашим услугам. Попали под дождь? Десять минут и брезент на месте, в аскетичном салоне промокнуть нечему.

Движок на машине с американскими корнями – ГАЗ-20, переработанный инженерами Горьковского завода Dodge D5, двигатель на 52 «лошади» тянет «труженика» и на трассе, и на грунтовке. Надежный и вечный ДВС в прямых руках, главное не крутить обороты, и будет он вас радовать долгие годы.

Аренда без водителя или прелести вождения в спартанских условиях

«Суровая» приборная доска – максимум информации для водителя:

  • давление масла;
  • уровень топлива;
  • температура воды;
  • амперметр;
  • спидометр.

Стеклоочистители не примерзнут, они расположены у верхней части оконной рамки. Два бензобака дают солидный запас хода, уровень топлива запасного можно оценить только на глаз, поэтому делать это надо днем, а не при свете подручных средств.

Переключение передач непривычно, но быстро адаптируешься. Тесно ногам давить педали, но тормоза непоколебимы и реагируют только на максимальное усилие двумя ногами.

Рулевое без усилителей, но летом проблем не было, легко и просто. Разгон до 90 км/ч – предел для мотора, крейсерская скорость в районе 70 км/ч. Печка работает нормально, но зима – не родное время года для ГАЗ-69, под брезентом в морозы свежо.

Передний мост отключаем – лучше управляемость на асфальте и экономичность бензина (15 л). При отсутствии дорожных условий аппетит, как у «бегемота», – 25 л., бензин с высоким числом «смертелен», АИ-80 – лучший вариант.

Вездеход с историей, более полумиллиона экземпляров, прост в обслуживании, неубиваемая подвеска и ретро-внешность. Заслуженная любовь у романтиков бездорожья. Да и недорого прокат авто обойдется – чего еще желать?

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen