ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Прокат Skoda Octavia III: талантлив во всем

Прокат Skoda Octavia III: талантлив во всем

23.03.2016

Практичность, качество и неприхотливость – эти три составляющие когда-то прославили «Октавию», и сделали автомобиль одним из лидеров сегмента C.

Однако главным недостатком модели всегда считалось отсутствие эмоциональности во внешнем виде и ездовых повадках. Чехи решили исправить ситуацию, выпустив на рынок третье поколение «Октавии». Получилось ли? Аренда машины оформлена – пора в путь!

Внешний вид

Смотрится автомобиль симпатично. Хотя, сказать больше и нечего. Это правильная европейская машина с правильными классическими формами, оптикой и линиями кузова. Если не всматриваться, то издалека «Октавия» может напомнить по виду какую-нибудь «Ауди» прошлых лет – например, А4 (B6). Это неплохо, и чехи могут себе позволить небольшой плагиат у немцев, тем более состоят они вместе в одном концерне – VAG.

Внутреннее убранство

Интерьер «Октавии» по своей архитектуре сильно напоминает «Гольф» седьмого поколения, и это скорее хорошо, нежели плохо. Широкая центральная консоль с цветным дисплеем и удобной организацией климатической установки выглядит респектабельно. Равно как и приборная панель в колодцах с хромированной окантовкой. Вообще, хромированные элементы здесь повсюду – на ручках дверей, селекторе КПП, рычаге стояночного тормоза. Пластик мягкий и приятен на вид, а панели подогнаны ровно.

Кресло водителя простовато на вид, зато удобно. Достаточная боковая поддержка хорошо держит в поворотах. Что касается заднего ряда, то здесь места столько, что и иной седан класса E позавидует – даже при росте 190 см колени не упираются в переднее сиденье, а над головой не нависает крыша. Из удобств для задних пассажиров можно отметить большой центральный подлокотник и дефлекторы воздуходувов. Багажник также поражает своим объемом – 568 литров. Пожалуй, это самый большой багажный отсек в классе. Если сложить спинки заднего дивана, то можно увеличить его объем до 1558 литров и получить ровный пол.

Ходовые качества

Турбированный двигатель серии TSI при объеме в 1.4 литра выдает 140 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Трансмиссия – семиступенчатый «робот» DSG.

Динамики достаточно как в городе, так и за его пределами. Мотор радует хорошими тяговыми характеристиками в широком диапазоне оборотов – от 1500 до 6200 оборотов в минуту. Благодаря такой выдающейся эластичности нет нужды постоянно давить в пол педаль газа, и крутить мотор. Ускорение отличное вплоть до 150 км/ч. Коробка передач, как и положено роботу DSG, – шустрая и не думает, но только при интенсивном ускорении. А вот при езде на малых скоростях (до 40 км/ч) трансмиссия дергается и путается в передачах.

Управляется «Октавия» отлично. Поворачиваемость почти нейтральная – ни сносов, ни заносов. Лишь на пределе автомобиль скользит наружу, как и любой другой переднеприводный. Крены в поворотах есть, и они ощутимые, но бояться их не стоит, ибо на курсовую устойчивость они не влияют. Руль тяжелый и отзывчивый, хотя при резком повороте на большой градус его «закусывает». Все это не мешает прохватить на машине по серпантину. «Шкода» способна доставить удовольствие от вождения и порадовать водителя.

Длинноходная и энергоемкая подвеска обеспечивает приемлемый уровень комфорта. Автомобиль практически не замечает дорожных стыков и без особого труда проезжает по трамвайным путям и «лежачим полицейским». Обратная сторона медали – раскачка на волнах дорожного полотна, которая увеличивается от наличия в нем ям и кочек.

Итог

Scoda Octavia III хорошо подходит на роль семейного автомобиля, при этом не надо думать, что эта машина не способна дарить радость. Она подойдет человеку любого возраста и пола, а также любых потребностей. Недостатки имеются, но они некритичны и не способны исказить в целом хорошее впечатление об автомобиле.

Плюсы:

  • качественный салон;
  • простор на заднем ряду;
  • огромный багажник;
  • отличный мотор;
  • хорошая управляемость;
  • длинноходная и упругая подвеска;
  • дешевая аренда авто.

Минусы:

  • правильный дизайн – кому-то он может показаться скучным;
  • рваная работа DSG на маленькой скорости;
  • раскачка на дорожных волнах.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen