ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Прокат Renault Logan II: перезагрузка

Прокат Renault Logan II: перезагрузка

25.03.2016
Первое поколение «Рено Логан» пользовалось и пользуется бешеным спросом и любовью. «Француз» считается одним из самых популярных авто в прокат.

Первое поколение «Рено Логан» пользовалось и пользуется бешеным спросом и любовью. «Француз» считается одним из самых популярных авто в прокат.

Секрет успеха заключается в разумной цене, вместительном салоне и неплохих ходовых качествах. Но время не стоит на месте, и для того, чтобы не потерять потребителей, производитель должен создавать новые автомобили, соответствующие времени. Так свет увидело новое, второе по счету, поколение «Рено Логан». Сможет ли автомобиль повторить успех предшественника?

Внешний вид

Первую генерацию «Логана» красавцем нельзя было назвать даже при всем желании – несуразный, угловатый дизайн. Большой кузов на маленьких колесиках напоминал кухонную тумбочку, которая, впрочем, не была лишена практичности – за это его и любили. Нынешнее поколение вполне привлекательно. Интересные кузовные линии и оптика освещения, а также короткая корма придают даже некую агрессию. Машина не вызывает негатива и поэтому способна заинтересовать широкий круг потенциальных покупателей.

Внутреннее убранство

Салон встречает водителя и его пассажиров современной архитектурой центральной консоли и функциональностью. Как и положено современному автомобилю, тут есть USB/AUX-разъемы и возможность сопряжения штатной мультимедийной системы с блютус. Монитор на центральной консоли вполне информативен, но при нажатии пальцем присутствуют задержки. Есть вопросы и к организации блока климатической установки – россыпь клавиш в правой части блока несколько сбивает с толку и требует привыкания. Пластик, которым отделаны панели, жесткий и неприятен на вид. К этому можно было бы не придираться, но в «Хендай Солярис» и «Фольксваген Поло» материалы лучше.

Кресло водителя удобно, но в поворотах недостаточная боковая поддержка дает о себе знать, и тело вываливается наружу. На заднем диване будет комфортно только двум пассажирам, тогда как третий может пожаловаться на тесноту в плечах. Места для ног достаточно даже для человека ростом 185 см. Огромный багажник в 510 литров удовлетворит даже дачника, кроме того, у него широкий проем и низкий порог, что существенно облегчает погрузку.

Техническая составляющая

Под капотом прячется атмосферник 1.6 литра и мощностью 102 «лошадки». В паре с ним трудится пятиступенчатая «механика».

Возможностей двигателя вполне хватает для того, чтобы уверенно перемещаться по городу. На низких оборотах ощущается нехватка тяги, но зато на средних появляется неплохой подхват, а реакция на нажатие педали газа становится резче. Механическая трансмиссия с неплохо подобранными передаточными числами обладает неплохой четкостью переключений и небольшими ходами рычага.

От управляемости не стоит ждать чего-то выдающегося. Относительно предыдущего поколения машина стала более собранной в поворотах и меньше кренится, но по сравнению со своими прямыми конкурентами («Солярис», «Рио», «Поло») «Логану» не достает информативности рулевого управления и четкости реакций. Подвеска рассчитана на степенную езду – она жестковата, но у нее высокая энергоемкость. Неровности и ухабы «Логан» преодолевает достойно, однако на волнах дорожного полотна присутствует некоторая раскачка.

Итоги тестирования

«Рено Логан» второго поколения стал лучше своего предшественника по многим параметрам – он стал более привлекательным, функциональным и комфортабельным. Единственным существенным недостатком можно назвать лишь высокую цену, которая не позволит повторить успех предшественника по продажам. Дешевая аренда автомобилей этой генерации также вряд ли будет осуществима.

К достоинствам авто можно отнести:

  • привлекательный дизайн;
  • функциональный салон;
  • простор на заднем диване;
  • большой и удобный багажник;
  • неплохой двигатель;
  • приемлемый ездовой комфорт.

Среди недостатков:

  • жесткий пластик отделки салона;
  • неудачная организация блока климатической установки;
  • задержки в работе дисплея мультимедиа;
  • «пресная» управляемость;
  • раскачка на волнах.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen