ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Nissan Qashqai против Skoda Yeti

Nissan Qashqai против Skoda Yeti

04.06.2015
Nissan Qashqai обладает плавностью хода и комфортом

Nissan Qashqai обладает большой функциональностью и в комфорте превосходит Skoda Yeti, которая в свою очередь получилась более динамичной

Выбрав для тест-драйва два распространённых на российских дорогах кроссовера, мы совершенно не собирались устраивать между ними соревнование. Но заявленные производителями технические характеристики настолько похожи, что нельзя было не воспользоваться такой возможностью. Итак, первый претендент — Nissan Qashqai с 2-х литровым двигателем мощностью 144 л/с. Его визави — Skoda Yeti, оснащенный 152-х сильным агрегатом, объемом 1.8 л. Для чистоты эксперимента оба автомобиля имеют автоматическую трансмиссию с полным приводом.

Сравнение решили начать с оснащения. И тут выяснилось, что, несмотря на прошлогодний рестайлинг, похвастать чешским производителям особо нечем. Да, имеется неплохой поворотный ксенон, присутствуют режим для движения по пересеченной местности и автопарковка. Есть еще несколько креативных, но не значительных мелочей, вроде откидных столиков, но это, в общем-то, и все.

На этом фоне Nissan выглядит явно предпочтительнее. Конструкторы не поскупились и снабдили его современными, а главное полезными наворотами. Это в первую очередь:

  • Электрический привод регулировки сидения водителя;
  • Панорамная крыша;
  • Электроручник;
  • Автоматическое переключение света.

А если вспомнить еще и про автоматику, которая следит за слепыми зонами и полосой движения, а также дополнительный бонус в виде 19-ти дюймовых колес, закрыть глаза на разницу в технологичности просто невозможно.

Продолжая сравнение, следует отметить, что оба автомобиля достаточно экономичны. Правда, только в том случае, если поставить перед собой такую цель. На автоматической коробке легче всего добиться этого, когда рукоятка находится в положении «D». Сразу стоит сказать, что специалисты Skoda подошли к проблеме с большим фанатизмом, чем японцы. В результате двигатель их машины в этом режиме работает на минимально возможных оборотах, что вызывает его естественную вибрацию. В салоне чувствуется небольшой дискомфорт, но и средний расход составил 10 литров, против 11- ти у Nissan.

Nissan Qashqai против Skoda Yeti

Разница не критичная, особенно для тех, кто предпочитает скорость и обладает агрессивной манерой вождения. Им точно по душе придется Yeti. Несмотря на разницу всего в 8 лошадей, автомобиль гораздо динамичнее своего оппонента. Достигается это за счет турбомотора и более «скорострельной» роботизированной коробки. Как результат – выигрыш полторы секунды, при разгоне до 100 км/ч.

Но кроссовер по умолчанию машина не для гонок. Он предназначен для спокойных, семейных поездок с достаточным уровнем комфорта. И вот здесь фаворитом является Qashqai, во многом благодаря более приспособленной для этого коробке передач. Разница становится еще более заметной при движении в пробках. Подергивания Yeti при старте вызваны особенностями роботизированной конструкции.

19–ти дюймовые колеса, которые поначалу показались нам дополнительным плюсом, при всей внешней привлекательности неожиданно стали проблемой. Они оказались слишком велики для не особо энергоемкой подвески автомобиля. Отказаться от них можно, но при этом придется пожертвовать некоторыми элементами дизайна салона, правда и сэкономить удастся 20 тыс. руб. Плавность хода при этом значительно улучшится.

Этого нельзя сказать о Yeti. Даже с 17–ти дюймовыми дисками он остается слишком жестким для кроссовера. Специалисты связывают это с меньшей, чем у Nissan, высотой профиля, но этот же факт позволяет подвеске шкоды лучше отрабатывать при резком объезде препятствия.

Это на хороших дорогах, а что же на плохих? Оба автомобиля выше всяких похвал. Межосевые муфты, помощь которым оказывает электроника, работают надежно и каких-либо нареканий не вызывают. При этом Qashqai имеет 20-ти миллиметровое преимущество в клиренсе, которое, впрочем, вряд ли можно считать существенным.

Подводя итог, можно сказать, что Yeti выглядит немного предпочтительней с точки зрения динамики, драйва и низкой посадки. Но не следует забывать, что это все- таки кроссовер. Нужны ли ему такие качества? Может быть, лучше выбрать плавность хода и комфорт, которыми обладает Nissan Qashqai? Но, как и в большинстве случаев, все будет решать цена.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen