ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Сравнение Renault Duster и Chevrolet Niva

Сравнение Renault Duster и Chevrolet Niva

08.09.2015
На российском рынке «Шеви Нива» и «Дастер» являются одними из самых дешевых автомобилей, оснащенных полным приводом. По этой причине они пользуются огромным спросом.

На российском рынке «Шеви Нива» и «Дастер» являются одними из самых дешевых автомобилей, оснащенных полным приводом. По этой причине они пользуются огромным спросом.

В небольших городах и поселках с разбитыми дорогами можно встретить довольно много экземпляров. На сегодняшний день по количеству продаж Duster впереди. Но отрыв не очень большой, так как Chevrolet Niva более доступна по цене.

Интерьер Нивы можно охарактеризовать как «дешево и сердито». Салон сделан из дешевых и некачественных материалов, и с виду все это выглядит старомодно. Зато отопительная система работает исправно (более того – печка дует просто отлично), панель приборов достаточно информативна, 3-спицевое рулевое колесо очень удобно. В наличии есть кондиционер. А вот сиденья огорчают: они чересчур мягкие, из-за чего спина будет уставать, если ехать долго. Кроме того, боковая поддержка у них отсутствует.

Niva оснащена устаревшим 1,7-литровым двигателем мощностью 80 лошадиных сил. Тот же агрегат ставят на классические «Нивы». Во время запуска двигателя слышится ужасный шум и ощущается сильная тряска. Хотя следует признать, что мотор запускается без проблем даже в минусовую температуру. Примерно до 60–70 км/ч машина разгоняется довольно бодро, но после этого динамика тухнет. Разгон до ста занимает аж 19 секунд. При этом сильно досаждает гул мотора, коробки передач и раздатки. Зато ручка КПП очень послушная и с легкостью переключает скорости.

Устойчивости на дороге «Ниве» не хватает, но в управлении автомобиль очень хорош. Руль информативный и отзывчивый; усилитель работает прекрасно.

Интерьер «Дастера» – совсем другое дело. Несмотря на то, что салон почти такой же, как у моделей Logan и Sandero, по современности и комфорту «Нива» и рядом не стояла. Правда, климатический блок расположен слишком низко, что не очень удобно. Да и печка здесь послабее, чем у «Нивы». А креслам не хватает поясничной поддержки.

Скоростные характеристики тоже не идут ни в какое сравнение. Разгон «Дастера» с двухлитровым двигателем (135 сил) до ста составляет 10,4 секунды. Но даже с 1,6-литровым агрегатом (102 силы) динамика ощутимо лучше.

На разбитых дорогах оба автомобиля ведут себя прекрасно. Причем самые скверные дорожные участки даются лучше «Ниве» (благодаря энергоемкой подвеске). А маленькие ухабы приятнее проходить на «Дастере». Скольжение в поворотах на льду тоже дается обеим машинам без особых проблем. Правда, у «Дастера» это получается лучше – «Нива» немного сопротивляется при прохождении скольких поворотов.

Как бы там ни было, называть эти две модели конкурентами – неправильно. Оснащение и уровень комфорта слишком разные, как, впрочем, и цена на аренду Niva значительно отличается от стоимость проката "Дастера".

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen