ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Аренда в сегменте В+: Ford Fiesta против Volkswagen Polo

Аренда в сегменте В+: Ford Fiesta против Volkswagen Polo

13.01.2016
Автомобили напрокат мы взяли в самой богатой комплектации: Highline (Volkswagen) и Titanium (Ford) – 800 тысяч и почти 900 тысяч рублей соответственно.

Едешь в мегаполисе или смотришь статистику продаж – результат один. Кругом корейские машины – Rio и Solaris «правят балом» бюджетных авто. Долой «серую массу», здравствуй, новая Fiesta и облагороженный Polo.

И вот они предстали перед нами! Полны противоположностей они! Вот кузов рыбкой у «Фиесты» и чуть раскосые глаза! «Поло» статен и серьезен! Блестит хром у него везде! «Пассата» младший брат! Вот такая мини-опера получилась, а теперь ближе к теме.

Седан от Ford привлекает уже своим цветом – Copper Plus (медь) придает экзотику автомобилю. Дизайн запоминающийся, особенно «мордочка», а вот вид сзади подкачал, немец симпатичнее.

Обновленный Polo – классическая машина, схожесть с Passat ярко выражена и не портит образ. Да, он «повзрослел», но поклонников от этого меньше точно не станет.

Автомобили напрокат мы взяли в самой богатой комплектации: Highline (Volkswagen) и Titanium (Ford) – 800 тысяч и почти 900 тысяч рублей соответственно. «Фарш» достоин автомобиля и классом повыше:

  • Fiesta: отличия – бесключевой доступ, возможность сложить зеркала одним нажатием кнопки, акустика Sony, мультимедийный блок;
  • «Поло»: отличия – датчики парковки спереди, и все;
  • «база» для всех – «зимний пакет», климат-система, парковочные датчики сзади, ESP и еще много «вкусных» опций.

Цены стандартных комплектаций в одной группе, чуть выше полмиллиона. Опциональность без излишеств: ABS, подушки для водителя и переднего пассажира, руль по высоте и вылету. Негусто, учитывая двигатели под 90 «лошадок» и МКПП.

Изнутри «противники» абсолютно не похожи. «Форд» щеголяет мягким материалом передней панели, современным дизайном. Претензии к системе мультимедиа Sinc: навигация на маленьком экране в 10,6 см выглядит насмешкой, интуитивности и логики в управлении нет.

«Фольксваген» нового в интерьер не добавил, все в спокойном стиле и из жесткого материала. Руль нового дизайна внес немного свежести в классику Polo.

В движении седан от «Форд» выигрывает в большинстве ситуаций у оппонента:

  • четкий и послушный руль;
  • лучшее сцепление с покрытием (резина «Мишлен» приятнее «Камы»);
  • резвый старт на целую секунду;
  • неровные дороги пасуют перед «Фиестой», трамвайные пути вообще не замечает;
  • плавный «робот».

Испытали подопечных, пора и результат огласить. «Бодрая» Fiesta не предназначена для семьи или такси. Салон удобен только сидящим впереди, второй ряд аскетичен и некомфортен. Третий пассажир противопоказан. Polo, наоборот, заботится обо всех, кто в нем сидит. Приятные мелочи внутри предназначены всем без исключений. Семейный седан и «зажигалка» для «одиночек». Роднит обоих довольно дешевый прокат автомобилей, который оставляет приятные впечатления.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen