ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Аренда «Газели» – ваш бизнес? Покупайте на биотопливе!

Аренда «Газели» – ваш бизнес? Покупайте на биотопливе!

22.01.2016
Поговорим о малоизвестной версии, но она имеет большой потенциал применения в коммерческих перевозках. Аренда «Газели» без водителя оформлена, берем ключи… и в путь!

«Газель» – это проверенный временем и дорогами автомобиль, выпускаемый «группой Газ» уже более десяти лет.

Описывать тест-драйв «Газели» мы не будем, сегодня не «первое апреля». Поговорим о малоизвестной версии, но она имеет большой потенциал применения в коммерческих перевозках. Аренда «Газели» без водителя оформлена, берем ключи… и в путь!

Коротко о подопечном…

К 2010 году рестайлинг поколения был завершен, название дали детищу – «Бизнес». Машина стала лучше, это субъективное мнение. Отзывов можно прочитать и услышать как положительных, так и отрицательных. Но деталей «забугорного» производства точно прибавилось, лучше ли это – большой вопрос.

На руках у нас ГАЗ-2705, поколение «Бизнес», в грузопассажирской модификации на двигателе УМЗ-421647. Это всеядный мотор: он кушает и газ, и бензин. Причем не обычный, а компримированный природный газ.

«Не с лица воду пить»

На дорогах «Газели» уже так примелькались, что внимание не заостряется на них абсолютно. Дизайн экстерьера – не конкурентное преимущество автомобиля. Все банально и просто:

  • бампер и решетка из пластмассы;
  • цвет белый;
  • фары две штуки, а колеса четыре;
  • сзади «изюминка» фургона – баллоны для газа.

Баллоны питают двигатель УМЗ-421647CNG сжатым природным газом. Топливо не смешивается, как в дизельных модификациях, питание раздельное: либо бензин, либо газ.

«Велосипед» с подвеской изобретать не стали, она зависимая на рессорах и балках. Просто и демократично, лучший рецепт для автомобиля на раме.

Посидим внутри…

Спартанский интерьер, излишеств нет, все четко и ясно: вот руль, вот сиденья, вот ящики для полезных мелочей. Даже для документов отдельный бокс, экспедирующие грузы скажут «спасибо» производителю. Кругом немаркий пластик, кнопки управления на местах. Второй ряд сидений вмещает четырех средних пассажиров или троих, но с большим комфортом. А венчает все это великолепие люк в крыше – действительно, удивили.

Сели за руль, прислушались к себе, оглянулись по сторонам – и можно выходить. Все вроде на месте, а удовольствия и комфорта нет, задаешься вопросом: «А как на ней весь день работать?». Приборы обладают приятным зеленым цветом, все видно и различимо. Глазами не всматриваешься в показания, не ищешь нужную информацию – зачет «Газели».

Давим на газ…

Поехали в город, там оценим динамику двигателя в 106 л. с. Шутка. Наша цель оценить движение на газу, и есть ли отличия от бензина. Про руление плохого ничего не скажем – достойно и приятно. Попереключали тумблер в оба режима через разные промежутки, особой разницы так и не ощутили. Может, набор скорости стал чуть медленнее, да шум от мотора тише. Но что отметим – экономичность на альтернативном топливе значительная.

Резюмируем «гибрида»:

  • «вкусный» расход топлива;
  • система переключения видов топлива проста в управлении;
  • заправок для газа «днем с огнем»;
  • чем больше баллонов, тем меньше рисков не найти заправку;
  • темпы роста покупателей машин на биотопливе равен темпам открытия новых заправок CNG;
  • прокат «Газели» без водителя стоит недорого.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen