ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Аренда Audi A6 3.0 TFSI Quattro: лед и пламя

Аренда Audi A6 3.0 TFSI Quattro: лед и пламя

28.03.2016
«Ауди» всегда остается «Ауди», и эмоциональность ей ни к чему. Конечно, такая машина в аренду дешево предлагаться не будет, но за качество нужно платить.

Бизнес-класс – это скучно? Возможно, но у правила всегда есть исключение, особенно если оно с мощным турбированным двигателем и технологичной системой полного привода. Проверим? В этом нам поможет автопрокат.

Внешний вид

«Ауди» всегда остается «Ауди», и эмоциональность ей ни к чему. Автомобиль выглядит правильно и солидно, но ни что не намекает о том, что под капотом у А6 прячется неслабый силовой агрегат. Немцы в принципе не любят излишней пестрости, однако в данном случае их можно упрекнуть в излишней скупости. Кроме полностью светодиодной оптики освещения, взгляду зацепиться не за что – ни обвеса, ни спойлера.

Внутреннее убранство

Аналогичная ситуация и внутри. Дизайн передней панели из поколения в поколение только эволюционирует, но не меняется кардинально. А вот эргономика постоянно доводится до совершенства – управление и интерфейс системы MMI стали более продвинутыми и одновременно интуитивно понятными. Центральная консоль максимально разгружена от клавиш, и часть их переместилась на тоннель – в зону максимальной доступности правой руки водителя. Качество материалов высокое: если кожа – то натуральная, если дерево – то настоящее. Промежуточного варианта быть не может, ибо в данном классе, сэкономив на отделке, можно поплатиться репутацией. Однако не стоит думать, что все идеально. Обзор по боковым зеркалам и в районе передних стоек неважный – большие мертвые зоны, а система предупреждения столкновений все же не панацея и не снимает с водителя ответственности.

Водительское сиденья с массой регулировок и памятью не располагает к активной езде – оно плоское, а боковая поддержка не сильно выражена. На заднем сиденье места не так много, как хотелось бы. Там будет комфортно только двум пассажирам, и это несмотря на колесную базу в 2912 см и ширину в 1874... Багажник в 530 литров достаточен для пары чемоданов, а больше в нем возить и нечего.

Ходовые качества

После откровенно унылого дизайна и правильного салона «Ауди А6» уже не ждешь от автомобиля чего-то выдающегося в плане ездовых качеств. А зря! Вот здесь-то немецкий седан полностью себя реабилитирует и отыгрывается.

Автомобиль оснащается турбированным мотором объемом 3.0 литра мощностью 333 л.с. и крутящим моментом в 440 Ньютонов. Тандем ему составляет роботизированная семиступенчатая трансмиссия. Привод – полный.

От разгона стынет кровь в жилах. Уже на первых метрах движения мотор проявляет звериный нрав и при малейшем касании педали газа прыгает вперед подобно цепному псу. Тяги много на любых оборотах, поэтому проблем с ускорением не возникает в принципе. Стоит на мгновение зазеваться, как стрелка спидометра тут же переваливает за 150 км/ч. Нужно ли напоминать, что велик риск нарваться на штраф? Коробка тем временем периодически дергается при переключениях, что создает определенный дискомфорт.

Полный привод обеспечивает абсолютно нейтральную поворачиваемость – ни сносов, ни заносов. Устойчивость на дуге максимальная. Рулевое управление четкое и информативное, но не сильно чувствительное, впрочем, это никоим образом не влияет на удовольствие от вождения. «Ауди А6» способна удовлетворить амбиции даже самого искушенного драйвера.

Подвеска немного жестковата, но высокая энергоемкость обеспечивает высокую плавность хода. Хотя, тот же «Мерседес» Е-класс на неровностях намного мягче, зато и раскачка на неровностях у него больше, тогда как «Ауди» ее почти не допускает. Об уровне звукоизоляции говорить излишне, достаточно лишь упомянуть, что даже на 200 км/ч в салоне можно разговаривать шепотом.

Итог

«Ауди А6» всегда была компромиссом между вальяжным «Мерседесом» Е-класса и взвинченной пятой серией «БМВ». Но времена меняются. В результате А6 по комфорту почти не уступает «Мерседесу», а по динамическим качествам стоит на одном уровне с «БМВ». Итак, достоинства «Ауди»:

  • Высочайший уровень эргономики.
  • Большой багажник.
  • «Взрывной» мотор.
  • Отличная работа системы полного привода, в результате – прекрасная управляемость.
  • Высокая плавность хода.

Конечно, такая машина в аренду дешево предлагаться не будет, но за качество нужно платить.

Ссылки по теме:


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Прокат автомобилей в Москве
  • Mercedes
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Ford
  • GAZ
  • Hyundai
  • Infiniti
  • KIA
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Range-Rover
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota
  • Volkswagen